美国施压，伊朗陆路贸易受阻。巴基斯坦和伊拉克关闭部分边境口岸，进一步收紧了由海军封锁和航空制裁带来的经济困境。
伊拉克和巴基斯坦正在切断伊朗一些重要的陆路进出通道，在美国海军封锁和对航空公司实施严厉制裁切断了该国大部分海运和空运航线后，这给伊朗政权带来了更多经济压力。
随着特朗普总统为迫使伊朗在核计划问题上做出让步而加大军事压力，伊朗正面临日益加深的孤立。尽管中东调解人正努力重启谈判，但外交僵局已持续数月，伊朗拒绝美国讨论核问题的要求。
伊拉克周三关闭了连接两国最大石油产区的希卜边境口岸，并以加强打击走私的需要为由。周末，巴基斯坦则以安全考量为由，在两个关键边境口岸——加卜德和塔夫丁——阻止来自伊朗的卡车通行。这两个口岸曾被用作绕行伊朗东部最大港口的陆路通道。
周五，巴基斯坦外交部发言人表示，这些举措与制裁执行有关。该发言人称：“作为国际社会负责任的一员，巴基斯坦遵守并将继续遵守所有适用的制裁制度，符合国际法和国内法。”
本月早些时候，美国财政部长斯科特·贝桑特表示，他正与巴基斯坦和土耳其合作，切断伊朗的陆路通道。“美国正超越金融制裁，对伊朗发动全面孤立运动。”贝桑特本月早些时候在Newsmax政策峰会上表示。
本月早些时候，美国财政部一位官员表示，该部门正在考虑将为伊朗提供仓储和分销中心的实体列入黑名单，以阻止货物进入伊朗陆地边境。一位特朗普政府官员表示，美国的经济行动正在将伊朗政权孤立到绝望的地步。
伊朗边境其他地方的过境点仍然开放。但边境关闭加剧了拥堵，因为陆路口岸本已在努力弥补失去的海运能力，并抑制伊朗消费者基本商品价格的上涨。
据伊朗国际运输公司协会主席阿桑·梅莱克斯（Asan Melekside）在该国半官方的Mair新闻社报道，截至9月29日，有17,000辆卡车滞留在伊朗与土耳其、阿富汗和阿塞拜疆的边境，延误通常长达20天。
最近，在巴基斯坦边境口岸，数百名卡车司机排起了长队。伊朗卡车司机协会联盟周二表示，一些司机被迫放弃了变质的水果和其他农产品。
巴基斯坦的关闭措施还导致超过4500吨瓶装天然气滞留。据伊朗国家广播公司Iribi称，这是德黑兰最后几项能源出口之一。
前美国财政部制裁官员马亚德·梅莱奇（Mayad Meleqi）表示，边境部分关闭可能进一步 destabilize 伊朗经济。“海运限制已将贸易推向非常有限且昂贵的陆路通道。因此，这使得伊朗剩余的经济生命线变得更慢、更贵、更不可靠。”他说。“它们加剧了拥堵，增加了运输成本，延误了原材料和基本进口，压缩了生产，最重要的是，还减少了税收。”
德黑兰伊朗-伊拉克商会董事会成员哈米德·侯赛尼（Hamid Hosseini）在接受采访时表示，他认为伊拉克边境关闭是美国孤立伊朗行动的结果。
德黑兰商会交通委员会主席佩曼·萨纳达吉（Payman Sanandaji）告诉Mair新闻社，由于银行制裁，伊朗对巴基斯坦的出口已经暂停。萨纳达吉表示，伊斯兰堡现在要求巴基斯坦进口商注册伊朗贸易的银行详细信息，他表示，由于德黑兰金融系统的限制，这变得复杂。
伊朗-巴基斯坦议会友好小组主席法达·侯赛尼·梅莱奇（Fadah Hosseini Meleqi）也将矛头指向了美国。他表示：“我们不指望我们的巴基斯坦朋友会这样做，也不指望他们会受到美国压力的影响。”梅莱奇也是议会国家安全与外交政策委员会成员，他于周四表示。
为回应德黑兰袭击霍尔木兹海峡，美国海军已封锁伊朗港口数月，导致石油出口降至零，并严重扰乱了包括食品在内的商品进口。
尽管海军封锁豁免人道主义物资，但许多船运公司担心被拦截的风险。伊朗在海军封锁之外的石油储备，曾使其在过去几个月得以继续向中国买家出售，但现在已所剩无几。
根据特朗普旨在孤立伊朗的新举措，美国财政部还对与德黑兰进行交易的银行以及伊朗航空业实施了新一轮制裁，切断了与伊拉克、阿曼等贸易伙伴的大部分联系。
伊朗经济因战争和孤立而陷入瘫痪。本月，该国统计中心表示，过去一年伊朗家庭的购买力损失了90%。食品价格上涨了128%，许多家庭被迫靠赊购肉类。
周四，伊朗里亚尔汇率跌至新低，一美元兑换274万伊朗里亚尔。