美國施壓，伊朗陸路貿易受阻。巴基斯坦與伊拉克關閉部分邊境口岸，進一步緊縮了由海軍封鎖與航空制裁帶來的經濟困境。
伊拉克與巴基斯坦正在切斷伊朗一些重要的陸路進出通道，在美國海軍封鎖並對航空公司祭出嚴厲制裁、切斷該國大部分海運與空運航線後，這給伊朗政權帶來了更多經濟壓力。
隨著川普總統為迫使伊朗在核計畫問題上讓步而加大軍事壓力，伊朗正面對日益加深的孤立。儘管中東調解人正努力重啟談判，但外交僵局已持續數月，伊朗拒絕美國討論核問題的要求。
伊拉克周三以加強打擊走私的需要為由，關閉了連接兩國最大石油產區的希卜邊境口岸。週末，巴基斯坦則以安全考量為由，在加卜德與塔夫丁兩個關鍵邊境口岸，阻止來自伊朗的卡車通行。這兩個口岸曾被用作繞行伊朗東部最大港口的陸路通道。
周五，巴基斯坦外交部發言人表示，這些舉措與制裁執行有關。該發言人稱：「作為國際社會負責的一員，巴基斯坦遵守並將繼續遵守所有適用的制裁體系，符合國際法與國內法。」
本月稍早，美國財政部長史考特·貝桑特表示，他正與巴基斯坦與土耳其合作，切斷伊朗的陸路通道。「美國正超越金融制裁，對伊朗發動全面孤立運動。」貝桑特本月稍早在Newsmax政策峰會上表示。
本月稍早，美國財政部一位官員表示，該部門正在考慮將為伊朗提供倉儲與分銷中心的實體列入黑名單，以阻止貨物進入伊朗陸地邊境。一位川普政府官員表示，美國的經濟行動正將伊朗政權孤立到絕望的地步。
伊朗邊境其他地方的過境點仍然開放。但邊境關閉加劇了擁堵，因為陸路口岸本已在努力彌補失去的海運能力，並抑制伊朗消費者基本商品價格的上漲。
據伊朗國際運輸公司協會主席阿桑·梅萊克斯（Asan Melekside）在該國半官方的Mair新聞社報導，截至9月29日，有17,000輛卡車滯留在伊朗與土耳其、阿富汗和亞塞拜然的邊境，延誤通常長達20天。
最近，在巴基斯坦邊境口岸，數百名卡車司機排起了長隊。伊朗卡車司機協會聯盟周二表示，一些司機被迫放棄了變質的水果和其他農產品。
巴基斯坦的關閉措施還導致超過4500噸瓶裝天然氣滯留。據伊朗國家廣播公司Iribi稱，這是德黑蘭最後幾項能源出口之一。
前美國財政部制裁官員馬亞德·梅萊奇（Mayad Meleqi）表示，邊境部分關閉可能進一步 destabilize 伊朗經濟。「海運限制已將貿易推向非常有限且昂貴的陸路通道。因此，這使得伊朗剩餘的經濟生命線變得更慢、更貴、更不可靠。」他說。「它們加劇了擁堵，增加了運輸成本，延誤了原材料和基本進口，壓縮了生產，最重要的是，還減少了稅收。」
德黑蘭伊朗-伊拉克商會董事會成員哈米德·侯賽尼（Hamid Hosseini）在接受採訪時表示，他認為伊拉克邊境關閉是美國孤立伊朗行動的結果。
德黑蘭商會交通委員會主席佩曼·薩納達吉（Payman Sanandaji）告訴Mair新聞社，由於銀行制裁，伊朗對巴基斯坦的出口已經暫停。薩納達吉表示，伊斯蘭堡現在要求巴基斯坦進口商註冊伊朗貿易的銀行詳細資訊，他表示，由於德黑蘭金融系統的限制，這變得複雜。
伊朗-巴基斯坦議會友好小組主席法達·侯賽尼·梅萊奇（Fadah Hosseini Meleqi）也將矛頭指向了美國。他表示：「我們不指望我們的巴基斯坦朋友會這樣做，也不指望他們會受到美國壓力的影響。」梅萊奇也是議會國家安全與外交政策委員會成員，他於周四表示。
為回應德黑蘭襲擊荷姆茲海峽，美國海軍已封鎖伊朗港口數月，導致石油出口降至零，並嚴重擾亂了包括食品在內的商品進口。
儘管海軍封鎖豁免人道物資，但許多船運公司擔心被攔截的風險。伊朗在海軍封鎖之外的石油儲備，曾使其在過去幾個月得以繼續向中國買家出售，但現在已所剩無幾。
根據川普旨在孤立伊朗的新舉措，美國財政部還對與德黑蘭進行交易的銀行以及伊朗航空業實施了新一輪制裁，切斷了與伊拉克、阿曼等貿易夥伴的大部分聯繫。
伊朗經濟因戰爭與孤立而陷入癱瘓。本月，該國統計中心表示，過去一年伊朗家庭的購買力損失了90%。食品價格上漲了128%，許多家庭被迫靠賒購肉類。
周四，伊朗里亞爾匯率跌至新低，一美元兌換274萬伊朗里亞爾。