38歲機長在「買機票就飛」航班上奮勇反擊駕駛艙襲擊。
史密斯-馬克沙爾在1073航班上遭克里希納·帕克拉爾與阿卡什·哈桑刺傷後，因其英勇行徑受到讚揚。2026年10月1日，新德里。作為一名飛行員，馬克沙爾曾駕駛飛機穿越顛簸的季風天氣，並在希臘完成一次高難度的降落，將他的技能發揮到淋漓盡致。週三，這名38歲的印度飛行員遭遇了一場截然不同的空中險情——一場來自駕駛艙內部的暴力襲擊。
機長馬克沙爾在駕駛一架載客的波音737 MAX-8飛機飛往特拉維夫途中，奮力反擊襲擊者。他似乎成功地向空中交通管制發出警報，打開了駕駛艙門，並讓乘客與機組人員得以將飛機從令人恐懼的俯衝中挽救回來。他的英勇行徑受到了以色列總理班傑明·納坦雅胡和印度總理納倫德拉·莫迪的讚揚，他們稱讚了他的耐心、敏銳與勇氣。
據一名在1073航班上為機長治療的牙醫透露，馬克沙爾的頸部與手部受了重傷。這名牙醫在制伏襲擊者後為他進行了治療。週四，以色列陸軍電台的肖達·穆扎夫在節目中表示，駕駛艙裡滿是鮮血。穆扎夫說，由於刺傷，機長的左手幾乎被砍斷。
當馬克沙爾的脈搏開始下降並失去意識時，穆扎夫呼叫了備用飛行員，當時備用飛行員已經接管了飛機，並讓他們盡快著陸。飛機最後降落在沙烏地阿拉伯西北部城市布卡。他表示：「我不認為他能撐到以色列。」
印度政府表示，馬克沙爾目前正在阿拉伯聯合大公國接受治療，他已於週四從沙烏地阿拉伯轉往那裡。印度國會議員帕拉格·沙阿表示，他已與飛行員家人通過電話，飛行員的家人正在前往探望他。
與馬克沙爾共事過的人，以及在孟買認識他家的人，都形容他非常穩重務實。他在近二十年的飛行生涯中，曾降落過世界上一些最高、最具挑戰性的機場；他在印度一家航空學院擔任導師，幫助他人進入航空業；他還處理過多次飛行中的醫療緊急情況。
在一趟飛行中，飛機起飛後不久，機組人員報告說一名乘客即將分娩。去年，馬克沙爾在一個印度播客節目中回憶說，當時他正在準備改變航線著陸。他說道：「我們查看了最近的機場，所有機場的天氣，研究了哪些是可行的，我們有六七分鐘的時間。突然，在接下來的幾分鐘裡，我們接到電話，『寶寶出生了』。」
馬克沙爾在播客中表示，成為一名飛行員從來不是他的童年夢想。他本來打算接管家族的紡織品生意，並學習了紡織工程與管理課程。但當時一次關於航空的講座，讓他大約在19歲時迷上了飛行，而這時印度正處於國內航空業蓬勃發展的時期。他告訴播客，在決定成為飛行員之前，他甚至沒有坐過多少次飛機。
他的第一班商業航班是從印度班加羅爾飛往德里。他表示：「那很可怕，不是因為飛行本身，而是因為責任。」
印度廉價航空公司SpiceJet的前飛行營運總監古魯查蘭·阿羅拉上校回憶起在模擬器上監督他時說，他是在SpiceJet開始他的職業生涯的。阿羅拉說：「我第一次見到他時，我問他，『你父母為什麼給你起名叫「微笑的蚊子」？』」他顯得有些困惑。我解釋說，『Smith』意思是『微笑』，『Makshar』意思是『蚊子』。他笑得很厲害。」
在飛行中，他傾向於避免與副駕駛討論深入或有爭議的話題。馬克沙爾在播客中表示，因為飛行員的首要職責是監控。
曾與馬克沙爾在SpiceJet共事的蒂娜·戈斯瓦米上校於2019年首次見到他，她回憶他是一位沉著、謙遜的機長，對待年輕飛行員非常尊重。她說：「飛行員經過訓練能夠應對壓力，但在極端情況下，人們可能會僵住或放棄。」戈斯瓦米說，儘管馬克沙爾遭到襲擊，並且飛機正在失速，但他仍然保持清醒，打開了駕駛艙門，透過公共廣播系統發出通知並呼叫援助。她說：「我認為他所做的挽救了一切。」她形容他非常冷靜，同事們普遍期待與他一同飛行。
馬克沙爾在播客中表示，從職業生涯開始，他就一直夢想駕駛波音飛機。「我的第一架飛機就是波音，我一生都駕駛這種飛機。」他接受了這家飛機製造商Max Jets的培訓。
當兩架Max飛機在2018年和2019年連續數月發生致命墜機事故時，他的熱情有所減退。馬克沙爾在播客中說：「那時恐慌就開始了。我們並不害怕，但我們不確定當時發生了什麼。」然而，波音公司對該型號飛機的修復讓他對飛機的安全性感到放心，自飛機重新投入服務以來，他一直駕駛著它們，直到週三的航班。
穆扎夫回憶道，當他躺在Max 8的廚房裡流血時，馬克沙爾談到了他的孩子，並問他身邊的牙醫是否能救他。穆扎夫說：「他想活下去，他不想死。」然後，機長請他如果自己沒能活下來，就給他的孩子們帶個話。穆扎夫回答說：「上帝與你同在，祈禱吧。一切都會好起來的。我們和你在一起。」