周四凌晨，當一列在烏克蘭敖德薩和第聶伯羅之間運行火車上的鐵路工人開始呼喊乘客疏散車廂時，安娜斯塔西婭·雷巴爾琴科的思緒立刻飄向了最糟的設想。
當時是凌晨4點，防空警報正在生效，而俄羅斯的無人機本週已經襲擊了多列烏克蘭火車，其中包括一列距離波蘭邊境僅幾公里的火車。
17歲的雷巴爾琴科和其他睡眼惺忪的乘客走下火車，在火車行至距離她最終目的地克羅皮夫尼茨基約15分鐘路程的一個鄉村地區，蹣跚地走在草地上。當她距離鐵軌約200到300公尺時，她放下毯子，坐在地上。
雷巴爾琴科在等待解除警報返回火車時，斷斷續續地睡著了。但大約兩個小時後，她被一陣呼嘯而過的聲音驚醒，隨後傳來了一連串爆炸聲。
「我們開始跑進灌木叢躲起來，」她從克羅皮夫尼茨基的家中透過電話告訴CBC新聞。
「我的心臟狂跳不止。我不知道發生了什麼，也不知道該怎麼辦。」
她很快得知，著火的不是她的火車，而是沿鐵路線的交通設施。
俄羅斯的主要目標之一
近幾週來，俄羅斯加大了對烏克蘭鐵路網絡的打擊力度，目標是火車以及構成該國重要交通動脈的大約2萬公里的鐵軌。
由於烏克蘭的領空已關閉，鐵路網絡承載著全國的客運，有時甚至跨越邊境進入波蘭。由於黑海的航運受到持續威脅，鐵路網絡也是包括糧食和援助在內的物資和貨物的關鍵通道。
戰爭早期，烏克蘭鐵路公司曾頻繁強調，儘管俄羅斯發動了全面入侵，但它仍能保持大部分火車按時運行。現在，該網絡面臨著數小時的延誤，而週四政府批准的新規定禁止乘客在紅色警報期間（表示飛彈襲擊的威脅）登車或下車。
俄羅斯外交部堅稱，為烏克蘭軍隊服務的鐵路樞紐是合法的襲擊目標，而其他俄羅斯官員則明確聲稱，這些襲擊是針對與從歐洲運輸軍事貨物相關的基礎設施。
但烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基表示，這些致命襲擊是克里姆林宮摧毀該國經濟和擾亂日常生活戰略的一部分。
風險不斷增加
今年，已有二十多名鐵路工人喪生，八十多人受傷。
週五早上，一架無人機襲擊了哈爾科夫地區的一列火車，造成至少一人死亡，七人受傷。烏克蘭鐵路公司官員表示，一些傷者是在疏散期間未能及時遠離火車的乘客。
在這家鐵路營運商的一份聲明中，該公司表示，人們需要遠離火車和鐵路基礎設施200公尺。
俄羅斯通過發射噴射式無人機加劇了對烏克蘭鐵路網絡的襲擊，這些無人機速度可達每小時600公里，且比早期型號能攜帶更重的有效載荷。
烏克蘭官員表示，俄羅斯正在大規模生產這些無人機，每月產量高達3000架，並且這些無人機的速度使其更難被攔截。
本週早些時候，澤連斯基主持了一次會議，討論如何加強對該國鐵路網絡的保護，並補充受損車輛的庫存。
官員們表示，今年以來，約有300台機車和120節客運車廂遭到襲擊。
靠近波蘭邊境的無人機襲擊
一架噴射式無人機於週日在距離波蘭邊境幾公里的地方擊中了一台機車，當時火車正停在該區域。
在那次襲擊發生前不久，一列載有英國前首相鮑里斯·約翰遜和其他外交官的火車經過同一區域，然後進入波蘭。
烏克蘭西部通常遠離俄羅斯的大部分襲擊。但本週，由於俄羅斯無人機逼近其邊境，波蘭被迫多次關閉其兩個機場。
40歲的尤利婭·扎萊茨卡是一名火車列車長，自2017年以來一直在烏克蘭火車上工作，她描述了鐵路員工和乘客之間日益緊張的氣氛。
「有很多情緒，但你必須控制住自己，因為我們對很多人負責，」她在從利沃夫前往基輔的火車上工作時告訴CBC新聞。
她說，她現在在執行她認為更危險的東部地區路線之前，經常會因壓力而頭痛。在一次前往第聶伯羅的旅途中，她說她不得不疏散乘客五次。
不眠之夜和壓力重重的日子
列車長安德里·胡爾解釋說，烏克蘭鐵路公司的一個團隊會監測持續的威脅，並在必要時決定停車。然後會將資訊傳達給列車長，列車長還必須協助確定停車地點是否安全。
胡爾認為自己很幸運，因為他還沒有執行過疏散任務，但這位在烏克蘭鐵路系統工作了20年的老兵表示，日益加劇的襲擊正在讓他身心俱疲。
他經常在空襲期間在避難所過夜，然後早上起來駕駛火車。
「沒有鐵路我們該怎麼辦？」他說。「我想說，人們很難熬過這一切，因為有些地方鐵路是人們唯一的交通工具。」
對於週四的疏散和爆炸事件仍心有餘悸的雷巴爾琴科來說，她表示將來會選擇乘汽車或巴士出行。
「這真的很可怕……在這趟旅程之後，我不再打算坐火車了，」她說。
「至少你能到達目的地，而且不會被耽擱五六個小時，也不會有疏散。」