一架「飛往杜拜」航空公司的班機，攻擊者使用了「破壞斧」，這是許多噴射客機上的常見設備。依規定必須配備的破壞斧，原本是為了應對緊急狀況，卻成了攻擊者手邊的武器。
約翰．甘布雷爾、班傑明．卡茨與費利斯．所羅門 著 2026年10月3日
本週，試圖擊落「飛往杜拜」航空公司1073航班事件中，一個核心的謎團在於副駕駛是如何將武器偷偷帶上飛機的。事實證明，他並沒有。他使用的武器是飛機駕駛艙內的固定設備。根據機長表示，在他一次正常的飛行中，副駕駛提出要做禱告。突然之間，大約四到五分鐘後，他的後腦勺受到了重擊。以色列總理內塔尼亞胡的辦公室週六公布的一段電話錄音顯示，在與總理班傑明．內塔尼亞胡通話時，機長 Smitmokshar 如此說道。
阿拉伯聯合大公國當局當天稍早表示，副駕駛使用了飛機的「破壞斧」——一種全球監管機構要求飛機攜帶的工具——來攻擊機長。這種斧頭設計初衷是作為應急工具，用於在火災或墜機時破開金屬，但在此次事件中，副駕駛卻揮舞著它來傷害機長，並試圖奪取一架波音737 MAX-8飛機在沙烏地阿拉伯上空的控制權。
「破壞斧」的使用凸顯了監管機構在防範飛機上相互競爭的安全威脅時面臨的艱難權衡。一方面是加固的駕駛艙門，旨在阻止像2001年9月11日美國遭受恐怖攻擊事件中那樣的危險乘客，但另一方面，這也使得阻止像本週「飛往杜拜」事件這樣的內部威脅更加困難。「破壞斧」在美國和阿拉伯聯合大公國的航空公司上都屬於強制配備，但週三的攻擊很可能會促使人們重新審視其潛在風險，尤其是在危險源於飛行甲板的情況下。
「有一個檢查飛行員身份的程序。但顯然，這並沒有奏效。那裡存在一些失誤，」以色列前副國家安全顧問查克．弗雷利希說。「歸根結底，有些事情是有限度的。一個瘋子或者一個有高度動機的伊斯蘭極端份子，如果他們願意犧牲生命，總會找到即使是最有效的安全系統中的漏洞。」
「破壞斧」的使用解決了圍繞從杜拜飛往特拉維夫航班攻擊事件最緊迫的問題之一：副駕駛是如何獲得武器並將其帶上飛機的。專家表示，杜拜國際機場對乘客和機組人員都執行嚴格的安全檢查。「破壞斧」被儲存在飛機上，用於在緊急情況下滅火或在墜機時破開金屬。如果面板後方起火，飛行員會接受訓練，使用斧頭開一個洞，以便噴射滅火劑。
儘管「破壞斧」通常存放在駕駛艙後部的刀鞘中，但飛行員表示，該工具容易取用，並且可以在不被另一名飛行員注意的情況下拔出。這種工具通常看起來像一把短柄斧，有兩面。一面是傳統的刀刃，另一面是爪子或尖頭，能夠撕開金屬或玻璃。週六，阿拉伯聯合大公國總檢察長哈馬德．賽義夫．沙姆齊的一份聲明稱，副駕駛在飛行途中開始執行他的計畫，在飛行甲板內使用「破壞斧」攻擊機長，並試圖控制飛機。
他表示，調查人員仍在試圖確定他的動機。聲明中沒有透露副駕駛的身份。《華爾街日報》週五報導稱，他是一名名叫哈馬姆．阿爾—哈馬米（Hamam al-Hamami）的阿曼籍公民，此前因其激進的意識形態觀點已被阿曼禁止飛行。由於調查仍在進行，阿拉伯聯合大公國和「飛往杜拜」航空公司均拒絕置評。
坐在飛機前部的乘客告訴《華爾街日報》，穿制服的男性人員表示沒有看到武器。但乘客中開始流傳它可能是一把斧頭的說法。乘客們表示，他們當時專注於制服攻擊者，事後也沒有人尋找他的武器。「破壞斧」在飛行中通常對乘客隱藏。一些航班的主客艙裡也額外配備了一把斧頭。歐洲監管機構要求在註冊飛機上配備「破壞斧」或撬棍。
在乘客和機組人員在登機前都要接受刀具檢查，機場對餐廳裡的刀具也有嚴格管控的環境下，「破壞斧」的存在顯得有些反常。飛行員們曾回憶起在安檢時被沒收金屬餐具和自拍棒，但考慮到911事件後航空安全的改變，他們長期以來一直認為「破壞斧」是一個奇怪的例外。一位主要歐洲航空公司的機長在一則附有「破壞斧」照片的訊息中說：「你不能帶指甲刀，但飛行甲板上卻有這個厲害的東西。」波音公司的網站也列出了其銷售資訊。
「破壞斧」在過去曾被飛行員在危機中作為最後的武器。1985年11月，一名埃及航空公司的飛行員表示，在一次發生在馬爾他的混亂的埃及救援行動中，他用一把斧頭砸向了一名劫持飛機的巴勒斯坦武裝份子，導致數十人死亡。2000年，一名乘客闖入駕駛艙並試圖毀滅飛機時，一名阿拉斯加航空公司的飛行員用「破壞斧」保衛了自己的駕駛艙。
911事件後，「破壞斧」既成為一種防禦性武器，也引發了擔憂。美國航空公司飛行員協會曾指示機長準備好使用「破壞斧」殺死入侵者。其他人則擔心，它可能成為劫機者的另一種工具，尤其是當他們突破駕駛艙時。「如果你關上駕駛艙門並將其密封得像銀行金庫一樣，那就會成為一個問題，」時任美國交通部長諾曼．明內塔當時表示。這幾乎發生在「飛往杜拜」的航班上，該航班配備了現代飛機上常見的加固門，需要飛行員或密碼才能進入。在遭受攻擊受傷的情況下，該航班的機長設法拼死打開了艙門，讓乘客和備用機組人員在萬分危急的時刻進入了駕駛艙。