一架“飞往迪拜”航空公司的飞机袭击者使用了“坠毁斧”，这是许多喷气式飞机上的常见设备。监管机构要求的斧头本是为了应对紧急情况，却成为了袭击者可及的武器。
约翰·甘布雷尔、本杰明·卡茨和费利斯·所罗门 著 2026年10月3日
本周，试图击落“飞往迪拜”航空公司1073航班事件中，一个核心谜团在于副驾驶是如何将武器偷偷带上飞机的。事实证明，他并没有。他使用的武器是飞机驾驶舱内的固定设备。据机长称，在他一次正常的飞行中，副驾驶提出要进行祈祷。突然，大约四五分钟后，他的后脑勺受到了重击。以色列总理内塔尼亚胡的办公室周六公布的一段电话录音显示，在与总理本雅明·内塔尼亚胡通电话时，机长 Smitmokshar 如此说道。
阿联酋当局当天早些时候表示，副驾驶使用了飞机的“坠毁斧”——一种全球监管机构要求飞机携带的工具——来袭击机长。这种斧头设计初衷是作为应急工具，用于在火灾或坠机时破开金属，但在此次事件中，副驾驶却挥舞着它来伤害机长，并试图夺取一架波音737 MAX-8飞机在沙特阿拉伯上空的控制权。
“坠毁斧”的使用凸显了监管机构在防范飞机上相互竞争的安全威胁时面临的艰难权衡。一方面是加固的驾驶舱门，旨在阻止像2001年9月11日美国袭击事件中那样的危险乘客，但另一方面，这也使得阻止像本周“飞往迪拜”事件这样的内部威胁更加困难。“坠毁斧”在美国和阿联酋的航空公司上都属于强制配备，但周三的袭击很可能会促使人们重新审视其潜在风险，尤其是在危险源于飞行甲板的情况下。
“有一个检查飞行员身份的程序。但显然，这并没有奏效。那里存在一些失误，”以色列前副国家安全顾问查克·弗雷利希说。“归根结底，有些事情是有限度的。一个疯子或者一个有高度动机的伊斯兰主义者，如果他们愿意牺牲生命，总会找到即使是最有效的安全系统中的漏洞。”
“坠毁斧”的使用解决了围绕从迪拜飞往特拉维夫航班袭击事件最紧迫的问题之一：副驾驶是如何获得武器并将其带上飞机的。专家表示，迪拜国际机场对乘客和机组人员都执行严格的安全检查。“坠毁斧”被储存在飞机上，用于在紧急情况下灭火或在坠机时破开金属。如果面板后方着火，飞行员会接受训练，使用斧头开一个洞，以便喷射灭火剂。
尽管“坠毁斧”通常存放在驾驶舱后部的刀鞘中，但飞行员表示，该工具易于取用，并且可以在不被另一名飞行员注意的情况下拔出。这种工具通常看起来像一把短柄斧，有两面。一面是传统的刀刃，另一面是爪子或尖头，能够撕开金属或玻璃。周六，阿联酋总检察长哈马德·赛义夫·沙姆齐的一份声明称，副驾驶在飞行途中开始执行他的计划，在飞行甲板内使用“坠毁斧”袭击机长，并试图控制飞机。
他表示，调查人员仍在试图确定他的动机。声明中没有透露副驾驶的身份。《华尔街日报》周五报道称，他是一名名叫哈马姆·阿尔-哈马米（Hamam al-Hamami）的阿曼国民，此前因其激进的意识形态观点已被阿曼禁止飞行。由于调查仍在进行，阿联酋和“飞往迪拜”航空公司均拒绝置评。
坐在飞机前部的乘客告诉《华尔街日报》，制服男子们表示没有看到武器。但乘客中开始流传它可能是一把斧头的说法。乘客们表示，他们当时专注于制服袭击者，事后没有人寻找他的武器。“坠毁斧”在飞行中通常对乘客隐藏。一些航班的主客舱里也额外配备了一把斧头。欧洲监管机构要求在注册飞机上配备“坠毁斧”或撬棍。
在乘客和机组人员在登机前都要接受刀具检查，机场对餐厅里的刀具也有严格管控的环境下，“坠毁斧”的存在显得有些反常。飞行员们曾回忆起在安检时被没收金属餐具和自拍杆，但考虑到9·11事件后航空安全的改变，他们长期以来一直认为“坠毁斧”是一个奇怪的例外。一位主要欧洲航空公司的机长在一条附有“坠毁斧”照片的消息中说：“你不能带指甲刀，但飞行甲板上却有这个厉害的东西。”波音公司的网站也列出了其销售信息。
“坠毁斧”在过去曾被飞行员在危机中作为最后的武器。1985年11月，一名埃及航空公司的飞行员表示，在一次发生在马耳他的混乱的埃及营救行动中，他用一把斧头砸向了一名劫持飞机的巴勒斯坦武装分子，导致数十人死亡。2000年，一名乘客闯入驾驶舱并试图坠毁飞机时，一名阿拉斯加航空公司飞行员用“坠毁斧”保卫了自己的驾驶舱。
9·11事件后，“坠毁斧”既成为一种防御性武器，也引发了担忧。美国航空公司飞行员协会曾指示机长准备好使用“坠毁斧”杀死入侵者。其他人则担心，它可能成为劫机者的另一种工具，尤其是当他们突破驾驶舱时。“如果你关上驾驶舱门并将其密封得像银行金库一样，那就会成为一个问题，”时任美国交通部长诺曼·明内塔当时表示。这几乎发生在“飞往迪拜”的航班上，该航班配备了现代飞机上常见的加固门，需要飞行员或密码才能进入。在遇袭受伤的情况下，该航班的机长设法拼死打开了舱门，让乘客和备用机组人员在万分危急的时刻进入了驾驶舱。