“塔拉极地站是科考站，还是科考船？“回答，两者都是！
私人运营的塔拉海洋基金会在7月19日宣布其第二艘科考船启航，距离第一艘帆船采集北极冰层科研考察船已过去20年。这艘名为“塔拉极地站”的科考船在法国的瑟堡建造，从其位于洛里昂的母港出发，开始了它的首次北极探险之旅。
“塔拉极地站”这艘外形独特的冰屋式漂浮科学实验室在抵达荷兰鹿特丹后，补充了由耐斯特公司提供的加氢处理植物油，随后它驶往挪威特罗姆瑟，然后前往希尔克内斯，试图跨越极流。
随着夏季俄罗斯东北航道的逐渐开放，“塔拉极地站”于9月初与中国破冰船“雪龙2号”相遇。 “雪龙2号”在最后几十公里处开辟出一条航道，在被困住之后，船员们最终开始随北冰洋冰盖漂流。
十二名船员和一条狗
“塔拉极地站”这艘船配备了独立的悬臂式驾驶室，巡航速度可达15公里/小时（8节），有关闭引擎。船体呈椭圆形，厚20毫米，长26米，可舒适地容纳近二十人，其设计使其能够在海冰压力下抬升。
这座宛如架设在大型浮具上的冰屋不仅能承受海冰挤压，还能在摄氏零下52度的低温环境中运作。
首批船员由12人组成由八男四女组成，随后在四月由飞机接替更换。预计整个任务将持续400至500天。在此之前，科学家们将在地球上最偏远的地方之一，经历长达五个月的极夜，迎来第一个冬季。
塔拉海洋基金会总干事兼该船首席工程师罗曼·特鲁布莱在接受法国国际广播电台采访时证 :“这是一个封闭的环境，“他们每个人都可以选择在自己的舱室里进行独立工作，拥有一个小小的私人空间很重要 ”。
考察任务是生物多样性与气候变化
总干事罗曼·特鲁布莱解释道 :“我们有一位船长、一位大副、一位轮机长、一位厨师、一位医生和一位船舶联络官，其他六位成员是工程师和科学家他们分别是由冰、生物学和基因组学方面的专家组成，工作方式点类似在国际空间站上，并配备了先进探测仪器。”
本次科学考察的主要任务是研究生物多样性以及气候变化对北冰洋的影响，北冰洋的升温速度是地球其他地区的3到4倍。
这些科学家由加拿大极地海洋学家马塞尔·巴宾领导，他曾担任法国国家科学研究中心塔库维克国际研究实验室的研究主任，本次科学考察共有来自德国、加拿大、西班牙、美国、瑞士和日本等12国约30个研究机构参与。
极地周围海洋中的一口井
塔拉极地站的下部有一口“中央井”，它贯穿船体让科学家能够直接了解冰层下的情况。
船上还有一只名叫厄尔基（Örkki）的芬兰拉普犬，它的职责之一是在出现北极熊后报警。
据罗曼·特鲁布莱称，“本次极地科研考察这与太空探索有很多相似之处，而且这种远程科学探索的经历对我们来说很有意义。”
“任何计划外的事情都可能发生”
负责人罗曼·特鲁布莱承认确实存在一些担忧，并表示“我们做好了应对一切的准备，但并非所有计划都会实现，任何计划外的事情都可能发生。本次“塔拉极地站”科学考察这条路线存在一定程度的不确定性。”
本次北冰洋科研是个长期项目，初期将很快提供一些答案，例如该地区生物多样性的现状（包括地球这一区域的特有物种）；海冰内部的运作过程；海冰消失（即北极失去海冰）在未来几年可能产生的影响等。
负责人罗曼·特鲁布莱强调保护北极及其治理的重要性，尤其要通过北极理事会来实现，他希望利用数据为政治决策提供依据，并在未来更好地保护极地地区。