法共《人道报》的头版标题是：《对“杀人许可”说不》，指出威权主义的失控现象正在全欧洲蔓延，分别发生在法国、瑞士、意大利这三个国家的三名受害者案例，是席卷欧洲的威权化倾向的三个缩影，这种倾向表现为警务人员享有“无罪推定”的优先权。
左派《解放报》聚焦欧盟与加拿大的关系：认为加拿大总理《卡尼是反特朗普的代表》。报道了在斯特拉斯堡的欧洲议会，卡尼阐述与欧盟建立“未来联盟”的构想，他认为这一联盟将“足够强大，以至于无人能左右我们的选择”。特朗普对此已怒不可遏。
天主教的《十字架报》关注俄罗斯《在战火阴影下的选举》，指出在俄国议会杜马选举前夕，在首府城市科斯特罗马（Kostroma）几乎没有任何竞选活动，选举结果也毫无悬念、已成定局。
经济类《回声报》关心《儿童与屏幕：欧洲主动出击》，指出为保护未成年人免受网络危害，欧盟委员会周四公布了一项具有开创意义的立法，该法案禁止13岁以下儿童使用社交媒体，并规定15岁以下少儿需接受家长监管；在法国，继宪法委员会否决此前的相关举措后，一项新法案目前正在审议中。
右派《费加罗报》则独家专访总理勒科尔尼，他介绍了准备削减540亿欧元的财政预算，目标是2027年将财政赤字控制在5%以内，并表示正向议员们阐述他将提出的预算削减方案。在承诺保持财政稳定的同时，他打算要求部分公务员和最富有的退休人员缴纳税款，且不排除冻结部分福利的可能。他说：《今天的努力，是为了避免明天的牺牲》。
周五有关中国的报道，《回声报》和《费加罗报》不约而同都关注了法国汽车制造商雷诺的战略转向，在巴西与中国汽车集团吉利不断加深合作，不过报道角度略有不同，
《回声报》强调双方合作是各取所需，报道了雷诺集团本周二宣布向巴西的库里蒂巴工厂追加投资3.2亿欧元，同时让三款新车进入工厂的生产线，其中两款来自吉利，包括插电式混合动力车型EX5，以及计划今年12月开始生产的纯电动小型车EX2。
文章认为对吉利来说，这意味着可以利用雷诺已经建立起来的工厂和销售网络，更快进入巴西市场，同时通过本地生产规避最高达35%的进口汽车关税。目前，吉利在巴西拥有大约40个销售网点，而雷诺的销售网络达到约250个。
但雷诺真正看重的，则是吉利的技术。《回声报》指出，雷诺将获得吉利的全球智能新能源架构（GEA）汽车平台的使用权，可以在这一平台的基础上开发自己的纯电动、插电式混合动力和混合动力车型。
换句话说，面对新能源汽车转型以及中国车企的快速扩张，雷诺选择借助吉利已经成熟的技术平台，缩短开发周期并降低成本，而不是所有技术都从头开始进行研发。
《费加罗报》把这一合作放到了更加严峻的市场背景下，指出雷诺在巴西市场明显受到中国汽车品牌冲击的现实。
虽然在巴西已经经营近30年，但近年来雷诺的市场地位不断下降。与此同时，中国汽车品牌迅速进入巴西。其中比亚迪就是一个突出例子。根据报道，今年上半年，比亚迪在巴西的市场份额已经达到7.2%，雷诺则只有4.7%。
因此，雷诺与吉利的合作，既是一项工业投资，也可以看作是雷诺应对中国汽车品牌竞争的一种方式。
文章觉得有意思的是，吉利既是雷诺的竞争者，也是合作伙伴。
吉利利用雷诺的工厂和销售网络扩大自己在巴西的业务；雷诺则利用吉利的技术和平台，加强自己的新能源汽车产品阵容。
两家公司还在考虑把这种合作模式推广到巴西以外的市场。不过在欧洲，两家企业仍然保持明显的界限，雷诺并不准备向吉利开放自己在欧洲的工厂。