联邦和安大略省政府正拼尽全力挽救位于布兰普顿的Stellantis汽车工厂，向该公司提出可能的生存“情景”并提供“极具吸引力的支持方案”以促成此事。
工业部长 Mélanie Joly 在安大略省伍德布里奇（Woodbridge）宣布了这一计划，同期宣布的还有对位于阿拉斯顿（Alliston）的本田工厂进行改造的消息。
Joly 在回应记者关于布兰普顿工厂未来的提问时表示：“我们向Stellantis提出了一个极具吸引力的方案，以阻止其出售。我们仍在寻找解决方案，以阻止出售。”
Joly 表示，下一步将由她、代表该工厂工人的工会Unifor以及安大略省经济发展部长 Vic Fedeli 与Stellantis全球首席执行官Antonio Filosa会面，共同推介该计划。
Fedeli 表示，Unifor已经提出了不止一种阻止出售并让工厂“保持运转”的方案，直到新的Stellantis产品线能够重新投入生产。
Fedeli说：“他们提出了一些建议。这些人曾在Stellantis布兰普顿工厂生产了数十年的产品。他们非常清楚在那家工厂需要做什么。”
三位行业消息人士告诉CBC新闻，他们对Joly和Fedeli表示“极具吸引力的方案”仍在考虑中的说法感到惊讶。
消息人士称，Stellantis在过去一年中与政府进行了深入的谈判，并且已经明确表示了其维持工厂运营的必要条件。
Joly办公室的一份声明称，在与Stellantis和工会进行的会谈中，该部门“向公司提出了多种让工人重返岗位的方案”，包括“各种激励措施和重组计划”。
声明中还表示，将在与Filosa的会晤中提出“进一步的方案”。
25亿加元汽车产业支持计划
去年10月，联邦和安大略省政府宣布了一项87亿加元的钢铁、关键矿产和汽车产业支持计划，其中25亿加元将用于未来两年的汽车产业。
Fedeli表示，对Unifor提出的“情景”的财政支持将从该基金中拨付。
Fedeli说：“当然，不是全部，但其中一部分可用于此解决方案。”
2022年，特鲁多政府承诺向位于安大略省布兰普顿和温莎的Stellantis工厂注入高达5.29亿加元，以帮助它们提高电动和燃油汽车的产量。
自2023年公司停产以进行改造以便该工厂生产Jeep Compass以来，Stellantis布兰普顿工厂的2000多名工人一直失业。
然而，Stellantis在2025年初暂停了改造工作，并在当年10月宣布，Jeep Compass将转而在伊利诺伊州的Belvidere Assembly Plant生产。
直到周一，Stellantis宣布将其工厂出售给加拿大装甲车辆制造商Roshel Inc.，该工厂在布兰普顿的未来才变得明朗。
Roshel公司在周五发布的一份声明中表示，该公司希望在该工厂建立一个“先进汽车和国防制造卓越中心”，该中心“有可能在生产 ramp up 后创造2000多个就业机会”。
该公司表示，在分阶段招聘开始时，将优先考虑被裁的工人。
去年12月，CBC新闻证实，联邦政府在2023年至2025年期间向Stellantis加拿大分公司提供了2.22亿加元。
在周日播出的CBC节目Rosemary Barton Live的采访中，Joly表示，该金额“不止于此”，但未提供具体数字。
周四，Stellantis加拿大首席执行官Trevor Longley在一份声明中表示，公司将只向政府退还2400万加元的补贴。
Joly周五上午对记者说：“文件很清楚，合同也很清楚。Stellantis的布兰普顿工厂与温莎工厂以及电池投资有关。这就是为什么我说，并且我仍然坚持认为，Stellantis要承担数亿加元的责任。”
加拿大汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe表示，根据Stellantis的产品计划，2029年车型中仍有四款未分配到工厂。
Volpe告诉CBC新闻：“让我们停止出售，保持工厂运转，然后努力在这里争取这些产品。”