总理马克·卡尼表示，汽车制造商 Stellantis 关闭其位于安大略省布兰普顿的工厂是对国家和所有加拿大人的背叛。
卡尼周二在蒙特利尔表示：“布兰普顿工厂的情况是不可接受的。”
“这违反了 Stellantis 在多项协议下的义务，但更根本的是，这是对工人的背叛，也是对加拿大及其延伸至所有加拿大人的义务的背叛。”
保守党领袖皮埃尔·波利耶夫指责自由党政府未能阻止此次关闭，并呼吁卡尼解雇工业部长梅兰妮·若莉，因为她处理此事的失误。
波利耶夫周二早些时候在布兰普顿闲置的汽车装配厂外表示：“自由党的战略未能挽救从 Stellantis 到 Stelco 的工作岗位。”“在这两种情况下，自由党都承诺他们会夺回工作岗位。”
“今天，官方反对党呼吁自由党总理解雇他那失败、昂贵、扼杀就业的自由党工业部长。”
Stelco 的所有者是总部位于美国的 Cleveland-Cliffs 公司，该公司于 9 月份表示，尽管承诺将工会工人数量保持在 2024 年的水平三年，但仍计划裁员数百名安大略省钢铁工人。
加拿大钢铁和汽车均受到美国总统唐纳德·特朗普颁布的关税的影响。
卡尼与若莉站在一起表示，他的工业部长在“非常困难的情况下”做了“出色的工作”，她将继续“为这些工人而战”。
卡尼说：“问题不在于工业部长若莉及其同事的出色工作，而在于公司对这些工人的行为。”
若莉表示，她办公室一年多来一直与 Stellantis 和代表布兰普顿工厂工人的私营部门工会 Unifor 接触，试图找到解决方案，但徒劳无功。
她说：“Stellantis 已经决定继续违反其合同，因此我们将……动用法律的全部力量来确保我们保护就业，同时也为这些工人带来正义。”
在特鲁多政府于 2022 年宣布的一项协议中，渥太华表示将向 Stellantis 位于安大略省布兰普顿和温莎的工厂注资高达 5.29 亿加元，以帮助它们进行改造，以增加电动和燃油汽车的产量。
该合同禁止 Stellantis 在 2035 年之前关闭其在布兰普顿的装配厂，除非出现汽车制造商“合理控制之外”导致该工厂“在商业上不可行”的情况。
2023 年，布兰普顿工厂为改造以生产 Jeep Compass 而停产，导致 2,000 多名工人失业。
但 Stellantis 在 2025 年初暂停了改造计划，并于当年 10 月宣布，Jeep Compass 将在伊利诺伊州的 Belvidere Assembly Plant 生产。
该工厂在布兰普顿的未来一直悬而未决，直到周一，Stellantis 宣布将其工厂出售给加拿大装甲车辆制造商 Roshel Inc.，交易中 Stellantis 可能会回租部分财产。
联邦政府向 Stellantis 提供了 2.22 亿加元
Roshel 首席执行官 Roman Shimonov 在一份新闻稿中表示，他的公司计划将布兰普顿工厂改造成“先进制造的新卓越中心”。但在周一晚些时候接受 CBC 新闻采访时，他并未承诺重新雇用 Stellantis 的工人。
他告诉主持人 Hanomansing Tonight：“我们不会承担 Stellantis 过去所做的任何责任或义务。”
总理表示，他的政府打算“充分行使我们的权利，以保护这些工人并保护加拿大资金。”
布兰普顿市长帕特里克·布朗告诉 CBC 新闻，他希望看到一个统一的“加拿大团队”来应对特朗普试图摧毁加拿大汽车产业的企图。
布朗说：“如果我们允许 Stellantis 轻易离开并无视其法律义务，那么这将不是加拿大最后一个倒闭的汽车工厂。”“这真的是保护汽车就业的‘零点’。”
若莉将于周四在多伦多主持一次所有利益相关者的会议，试图为失业的 Stellantis 工人找到前进的道路。
去年 12 月，CBC 新闻证实，联邦政府在 2023 年至 2025 年期间向 Stellantis 加拿大分公司提供了 2.22 亿加元。CBC 新闻向联邦政府询问了最新的总额，但尚未收到答复。
Stellantis 周二发表声明称，将自愿退还这些补贴。
该公司表示：“我们认识到加拿大人期望对公共资金负责，因此 Stellantis 已提出自愿退还为布兰普顿装配厂原有改造计划收到的政府支持。”
该公司补充说，“保密条款”使其无法披露更多细节。
福特表示，安大略省没有向布兰普顿提供资金
2022 年的交易还包括安大略省省长道格·福特政府承诺向这些工厂提供高达 5.13 亿加元的投资。
CBC 新闻周二证实，安大略省尚未向该公司提供任何用于其布兰普顿改造计划的资金，因为它未达到与创造就业和项目里程碑相关的条件。
然而，该公司确实从福特政府那里获得了 5500 万加元用于温莎工厂。