28日，美伊衝突進入半年。<br><br> 在看不到事態結束的跡象下，作為原油運輸要衝的荷姆茲海峽的正常通航變得遙遙無期，對能源供應依賴中東的亞洲，將持續面臨因供需緊張（ひっぱく）而帶來的嚴重影響。一方面，一些國家飽受燃料短缺之苦，另一方面，一些國家則基於安全保障上的擔憂，正在探索擺脫對經荷姆茲海峽原油依賴的新選擇。<br><br>【照片】搬運空了的液化石油氣罐的人<br><br> ◇漫長的汽油短缺<br> 本月20日，在緬甸最大城市仰光東北部的一處加油站，部分在售汽油已售罄。雖然與2月底衝突開始時相比，排隊加油的車輛隊伍已經變短，但現在仍然有人排隊。加油站的工作人員嘆息道：「不知道庫存何時才能恢復。」<br><br> 在荷姆茲海峽封鎖後，各國優先確保本國供應，導致經新加坡、馬來西亞等地採購燃料的緬甸供應量減少。由於內戰的影響，國內的流通網路已經中斷，汽油短缺短期內難以解決。<br><br> 當局從3月起，根據車牌號區分可行驶日期，限制私家車和商用車的出行。住在仰光的Cho Swar先生（45歲）表示：「女兒必須去學校，這讓人很煩惱」，表達了他的不滿。<br><br> ◇家庭經濟的痛苦<br> 內陸國尼泊爾依賴鄰國印度供應燃料，其家庭烹飪所需的液化石油氣（LPG）短缺尤為嚴重。當地石油公司自3月起，為防止囤積和恐慌性購買，分發裝有普通規格（14.2公斤）一半量燃氣的氣罐，但目前尚未能送達所有家庭。<br><br> 在首都加德滿都一家IT公司工作的Subash Dhakal先生（31歲）感嘆道：「燃氣罐已經空了一個多月了。」 家庭主婦Nita Budathoki女士（41歲）也表示，不僅是燃料，食品價格也在飛漲，「食品開銷幾乎翻了一番，生活十分艱難。」<br><br> 在越南，人們也表達了對日常生計受到汽油價格上漲影響的擔憂。在河內市內騎摩托車出行的家庭主婦Nguyen Xuan Quynh女士（49歲）表示，燃料價格上漲導致商品和服務價格也隨之上漲，「這對家庭開銷造成了影響」，她顯得非常擔憂。<br><br> 越南大部分原油依賴從中東進口，在中東局勢緊張的情況下，對燃料供應的擔憂加劇。政府實施了一系列措施，包括降低汽油的環保稅率和利用燃油價格穩定基金。雖然燃料價格有所企穩，但仍存在隨局勢波動而上漲的風險。<br><br> ◇迎接新常態的決心<br> 在能源危機短期內難以解決的情況下，一些國家也開始採取對策。菲律賓，其超過90%的原油進口依賴中東，在荷姆茲海峽封鎖後，於3月宣布進入「國家能源緊急狀態」。在推進應對燃料價格上漲等措施的同時，也致力於實現供應來源多元化，以確保能源安全。<br><br> 菲律賓已恢復了自2022年2月烏克蘭戰爭爆發後暫停的俄羅斯原油採購，並在日本的支持下著手加強石油儲備制度。馬科斯總統在7月下旬的一次演講中表示：「也許是時候重新考慮利用核能發電了」，並表示考慮啟用1980年代基本建成但計劃擱淺的呂宋島巴丹核電站。<br><br> 馬科斯還表示有意與在南海存在主權爭議的中國進行石油和天然氣共同開發，展現出不惜一切代價的姿態。他說道：「大部分經荷姆茲海峽的石油產品將不再能像以前那樣運往亞洲」，這句話中透露出迎接新常態（ニューノーマル）的決心。（曼谷、馬尼拉、河內、新德里時事）。