路透社援引消息人士稱，胡塞武裝沿紅海沿岸以及曼德海峽周邊迅速推進，使沙烏地阿拉伯石油出口和航運面臨更大風險，沙烏地阿拉伯因此轉而尋求北京協助。
中國公開呼籲有關各方保持克制、透過對話解決分歧並恢復航行安全。不過，消息人士稱，北京私下向德黑蘭傳遞的訊息比公開表態更為「直接」。
北京希望伊朗利用其對胡塞武裝的影響力，阻止衝突進一步蔓延至中國賴以維持能源供應的運輸通道。中國是世界第二大經濟體，嚴重依賴中東能源進口。
三名消息人士均聽取了有關磋商的情況通報，他們沒有說明中方透過何種管道傳遞上述訊息，也不清楚伊朗外長阿勞希（Araghi）周三訪問中國期間是否談及此事。
消息人士表示，德黑蘭回應稱，中東地區能否恢復穩定與和平，取決於美國和以色列是否結束對伊朗的戰爭。
伊朗消息人士並表示，中方官員沒有發出任何明確威脅，也沒有表示，如果德黑蘭不利用自身影響力約束胡塞武裝，北京將對伊朗施加經濟壓力。
中國外交部在回覆路透社置評請求時表示：「中方不願看到地區緊張局勢進一步外溢至葉門和紅海。地區動盪升級不符合任何一方的利益。」
中國外交部並稱：「各國主權和安全都應得到尊重，涉及民生 else重要的設施不應成為襲擊目標。中方呼籲停止採取使局勢進一步複雜化的行動，主張透過對話和談判解決問題。」
地區戰爭擴大的風險
十多年來，中國一直是伊朗最大的貿易夥伴，目前也是伊朗石油的主要買家。大宗商品數據分析公司Kpler的數據顯示，2025年，中國購買的原油占伊朗海運石油出口量的80%以上，日均進口量約為140萬桶。
一名駐中東的西方高級外交官說：「北京是目前仍有能力向伊朗施壓、要求其約束胡塞武裝的少數國家之一。」
在伊朗開始封鎖荷姆茲海峽後，如果胡塞武裝進一步威脅紅海以及曼德海峽的航運，可能使全球能源危機急劇惡化，並加大中東爆發更大範圍戰爭的風險。
一名消息人士表示，伊朗及其盟友目前能夠在中東關鍵海上運輸網路的兩端同時施加壓力，而「中國對這兩條通道都存在依賴」。
中國大約一半的進口石油來自中東，中國與海灣阿拉伯國家合作委員會成員國之間的年貿易額則約為3000億美元。
不過，中國的影響力也存在侷限。自中伊兩國2021年簽署一項為期25年的合作協議以來，伊朗國內批評人士一直抱怨，中國在伊朗的非石油貿易和投資規模相對有限，尤其與中國在海灣阿拉伯國家不斷擴大的投資承諾相比，更顯不足。