就在前一天，伊拉克境內的親伊朗派系發動無人機襲擊，擊中了這條管道沿線的好幾個泵站，造成多人受傷。利雅德方面表示，應「伊拉克總理的要求」，決定「現階段不採取反擊行動」。
巴格達的總理辦公室證實，這次襲擊確實出自他們的領土，已遭伊拉克當局譴責。
在南部邊境，沙烏地也正遭受來自葉門、受伊朗支持的胡塞武裝的攻擊；9月10日星期四，胡塞武裝控制了曼德海峽，實際上切斷了沙烏地油輪從紅海駛往印度洋的出口通道。
東西向輸油管道橫跨沙烏地境內1200公里，連接海灣地區的阿布蓋格油田與紅海沿岸的延布港。這條管道本身埋設在地下1至2米的深度，難以成為無人機或導彈的攻擊目標。然而，為了維持源源不斷的大流量輸送，沿線每隔100至150公里便設有一個地面泵站，這些泵站極易遭受攻擊。9月10日遇襲並受損的正是這些泵站。
在美國和以色列於2月28日對伊朗發動戰爭之前，東西向輸油管道的日輸送量為250萬桶，其中部分原油出口到歐洲和亞洲。這條管道始建於20世紀80年代初，旨在降低沙烏地對荷姆茲海峽的依賴；即便伊朗導致阿拉伯半島另一側的出口陷入癱瘓，沙烏地仍能藉此繼續出口原油。然而，輸送量一直受限於延布（Yanbu）終端（terminal）的處理能力——這個終端日處理能力為700萬桶，而沙烏地的原油日產量則高達1000萬桶。
英國智庫查塔姆研究所（Chatham House）的區域問題專家奎利亞姆（Neil Quilliam）指出：「這條管道對沙烏地的出口流向及全球能源市場——進而對全球經濟——都至關重要，這使它成為一個關鍵目標。」
隨著東西向輸油管道停運，沙烏地幾乎沒有其他陸路方案能以同樣的速度出口同等規模的原油。與此同時，煉油廠也面臨著不得不動用庫存或徹底停產的風險。
近幾個月來，沙烏地阿拉伯——與其他幾個美國盟友一樣——屢遭伊朗及其地區盟友的襲擊，伊朗藉此報復美國的軍事空襲。
7月，受德黑蘭支持的葉門胡塞武裝開闢了新戰線，意在扼殺葉門政府軍的盟友沙烏地王國。他們的攻擊目標包括紅海上的沙烏地油輪以及煉油廠等石油基礎設施。胡塞武裝聲稱此舉是為了回應利雅德從2015年軍事介入葉門以來實施的海空封鎖，「以封鎖回擊封鎖」。
沙烏地阿拉伯還面臨著十來年來最嚴重的軍事挫折。在利雅德支持下作戰的葉門政府軍已失去對曼德海峽的控制權；這個海峽是從延布港（Yanbu）向全球能源需求最大的地區——亞洲——運輸石油的關鍵通道。如今，胡塞武裝控制了整個紅海沿岸。他們可以從那裡部署短程飛彈及更多種類的武器裝備。結果，沙烏地阿拉伯的兩大主要出口通道——荷姆茲海峽和曼德海峽——正同時承受來自親伊朗陣營的壓力。
尼爾·奎利亞姆解釋道：「最直接的影響可能是運輸成本上升、保險費增加以及能源市場波動加劇。」
鑑於沙烏地阿拉伯供應了全球4%的石油需求，針對「東西向輸油管道」（East-West Pipeline）的襲擊可能會進一步給海上航運和能源基礎設施帶來壓力。「從長遠來看，如果交易商認為沙烏地的出口通道安全性下降，油價將會上漲。」
9月10日星期四，油價創下5月以來的最高水平，布倫特原油價格再次突破每桶100美元這一象徵性關口，並以約104美元（89.67歐元）的價格收盤。