調查人員在墜毀於南佛羅里達州的飛機撞擊點一公里多遠的地方找到了飛機尾翼的一部分。
美國國家運輸安全委員會成員湯姆·查普曼週二在新聞發佈會上表示，發現的尾翼碎片（分為三塊）證實飛機在撞擊地面之前就已經解體。
尾翼的升降舵碎片有三塊，散落在距離撞擊點大約兩到六公里範圍內。
他說：「似乎不可能這是撞擊的結果。它應該在撞擊前就已經分離了。」
他說，沒有完整的尾翼，飛機將無法從俯衝中拉起。但查普曼補充說，他不知道即使尾翼完好是否會有用，因為飛機的下降速度非常快。
他說：「升降舵的功能是控制飛機的上下俯仰。以那樣的速度，即使它仍然附著在飛機上，我也不知道它是否會有用，但知道它已經丟失了，這是非常有力的證據，可以指引我們進行進一步的調查。」
墜機前幾分鐘，副駕駛員娜塔莉亞·加德爾哈·菲爾格拉斯告訴空中交通管制員，飛機正在結冰，嚴重的顛簸已將飛機上下拋了210多米。
這架飛往巴哈馬的萊爾捷特60型飛機週日在惡劣天氣中墜毀，撞擊地面時，撞擊地點位於棕櫚灘西南方向約11公里處。飛機撞擊地面時產生的衝擊力形成了一個彈坑，隨後爆炸起火。撞擊將飛機碎片散落在廣闊的區域。
查普曼表示，在能夠進入彈坑方面已取得重大進展，他表示調查人員預計將在彈坑中找到「關鍵的飛機部件」。
他說：「以那種撞擊的力度，即使是彈坑中的飛機部件，很可能也會是碎片。所以我們還不確切知道我們得到了什麼，但這正是調查的一部分……這是一個巨大的拼圖，需要我們努力拼湊。」
飛機從德克薩斯州奧斯汀起飛。據親屬稱，罹難者包括科技企業家亞當·羅賓遜、他的妻子海倫·夏普以及他們的兩個年幼的孩子。孩子們的保姆也和他們在一起。
副駕駛員在墜機前發簡訊
菲爾格拉斯的繼父蒂亞戈·科爾特萊蒂告訴《紐約郵報》，墜機前約10分鐘，她給男友發了一條簡訊，告訴他：「我遇到了顛簸，我遇到了冰。」
據報導，這些簡訊是在情況變得危急之前發送的。在飛行最後兩分鐘，菲爾格拉斯從平靜地與空中交通管制員溝通，轉變為在飛機驟降時發出驚恐的更新。
美國聯邦航空總署禁止商業航空公司飛行員在飛行過程中使用手機。對於包機飛行員，規定沒有那麼嚴格；他們不應在飛行關鍵階段（如起飛和降落）使用手機，但在高空巡航時可以使用，除非其公司或機長有特別禁止。
查普曼週一表示，天氣將是調查的關鍵重點。一份描述事故經過的初步報告將在大約一個月內發佈，但確定墜機原因可能需要一年多時間。