星宇是中國一家大型汽車車燈製造商。由於2026年上半年利潤下滑，公司在7月底宣布實施「職位優化計畫」。8月初，公司人力資源部門找上140名剛取得學士或碩士學位、任職時間不長的年輕員工，要求他們做出選擇：要嘛離職，領取15天的補償；要嘛接受調職，到其他地方從事薪資低許多的產線作業員工作。最終，33人接受調職，而另外107人則拒絕，這107名年輕人擔心自身未來，決定不再沉默。
寄送證據給外國客戶
這群年輕人收集了勞動契約、談話錄音等證據，並將資料翻譯成英文，隨後直接聯繫了星宇的主要外國客戶，包括賓士、福斯和 BMW。
賓士對這起事件相當重視。8月29日，賓士向這些投訴者發出書面回覆，表示：「您所描述的這類行為，並不符合賓士的企業原則。」9月1日，福斯也啟動了調查。
賓士和福斯是依據德國2023年生效的一項法律，該法要求企業對供應鏈中的風險進行盡職調查。換句話說，企業必須調查供應商是否存在社會責任和勞工權益方面的風險。
向香港證交所投訴
此外，這107名年輕人也向香港證券交易所提出了投訴，因為星宇正準備在香港上市。9月9日，中國財經雜誌《財經》報導指出，星宇在香港上市的進程目前已經受到阻礙。有分析師表示：「短期內星宇上市基本上已經不太可能了。」
汽車業龍頭讓步
面對日益增加的壓力，公司不得不向這些年輕員工做出讓步。最終，在8月27日時，這群憤怒的年輕人獲得了公司的補償方案：每人可獲得人民幣1.5萬元補償，同時公司提供臨時住宿。公司也承諾，若到11月底仍未找到工作，將支付他們6個月的薪資。截至9月7日，已有71人在當地政府協助下進入新的企業工作。
法國《世界報》指出，這場衝突發生在中國就業市場壓力不斷增長的背景下。今年中國有1270萬大學畢業生進入就業市場，創下歷史紀錄，而官方7月份的青年失業率高達17.9%，年輕畢業生面臨的就業環境愈發艱難。同時，中國電動汽車產業競爭激烈，價格戰不斷壓縮汽車零組件供應商的利潤，企業降低成本的壓力也越來越大。
更深遠的意義
文章認為，這起事件具有更深遠的意義。文章引述一位分析人士指出，全球供應鏈和外國投資帶給中國的不僅是資金、工廠和技術，也帶來了勞動者申訴機制、供應商行為準則以及更高的員工權益標準。這些機制原本主要用於管理供應鏈，但在這次事件中，年輕員工成功地利用這些機制來保護自己的權益。
因此，這場抗爭不僅迫使一家汽車零組件龍頭企業改變做法，也展現了中國年輕勞動者正更主動地維護自身合法權益。與此同時，跨國企業與全球供應鏈中的社會責任規範，也正逐漸成為影響中國企業行為的重要力量。