美國總統唐納德·川普本週為習近平鋪設了紅毯，讚揚這位中國國家主席是「一位偉大的領導人」，同時尋求擴大或延長兩國去年達成的協議，以避免部分關稅並達成某種程度的貿易休戰。
川普先前曾表示，他與北京達成了「了不起的貿易協議」，最近甚至還考慮邀請中國汽車製造商在美國設廠。
他在福克斯新聞節目《英格蘭姆的角落》中說：「如果中國想進來在這裡開一家工廠生產他們的汽車，我沒意見。」 報導稱，川普週三晚間也獲得了與中國的延期協議。
然而，川普及其政府中的許多人卻一再斥責總理馬克·卡尼達成了一項規模小得多的貿易協議——該協議於1月同意允許進口49,000輛中國電動汽車，關稅率為6.1%（先前為100%），同時中國降低了包括油菜籽油、豌豆、龍蝦和螃蟹在內的加拿大產品的關稅。
美國交通部長肖恩·達菲當時表示：「他們回頭看這個決定時，一定會後悔。」
商務部長霍華德·盧特尼克則採取了更具對抗性的姿態，指責加拿大背棄了美國。
他對彭博社說：「我們是一個30兆美元的經濟體，我們是世界的消費者。卡尼有問題找我們，他坐飛機去中國？他認為中國的經濟會買他的東西嗎？」
亞伯達大學中國研究所高級研究員王佳（Jia Wang）表示，這凸顯了美國在對待貿易夥伴時，要求一方做一件事，自己卻做另一件事的做法。
她說：「美國對待貿易夥伴的虛偽之處顯而易見。」
到2025年，隨著企業尋求多元化以應對美國關稅，加拿大與中國的貿易有所增長。與此同時，美國進口商購買的中國製造產品有所減少。
但加拿大需要將其對華貿易額增加380%以上，才能趕上美國每年進口的規模。
2025年，美國從中國進口了價值超過4340億美元的商品。相比之下，加拿大僅從中國進口了900億美元。
然而，佛羅里達州共和黨人、川普的忠實支持者參議員里克·史考特（Rick Scott）在X上發表的一篇長文中，強調了他認為加拿大在增加與中國貿易方面存在風險。
他於9月初寫道：「選擇中國共產黨作為貿易夥伴而非美國，不僅是個壞主意——這是一個陷阱。」
正如許多評論員指出的那樣，佛羅里達州從中國進口的商品比從加拿大進口的要多。事實上，它是將中國列為其首要進口來源地的四個美國州之一。（加州、南卡羅來納州、田納西州是其他州。）
但王佳表示，這種細微之處在川普的零和世界裡會消失，因為一切都圍繞著權力。
她說：「川普非常樂意接受中國的投資，與中國進行更多的經濟往來，進一步加強與習近平的關係，同時又對加拿大非常批評和嚴厲。」
多倫多大學蒙克全球事務與公共政策學院教授馬克·曼格（Mark Manger）也認為，美國一方面試圖與中國達成協議，另一方面又阻止加拿大等國這樣做，這種做法存在虛偽之處。
他在一次採訪中說：「但我們也必須對美國總統的每一句話持保留態度。他正在與中國達成什麼偉大的協議？我什麼也沒看到。」
曼格表示，中國仍然是世界上最大的出口國，並且在人工智能領域正迅速縮小與美國的差距。
他認為，更重要的是，中國知道自己可以比特朗普堅持更久。
曼格說：「中國人正在下一盤大棋。」
曼格和王佳都認為，加拿大也需要下好長棋。
王佳說：「我們必須同時與這兩個經濟體打交道。我們無法憑空消滅它們。」
她說，與這兩個經濟體打交道將需要領導力、戰略思維和嫻熟的決策能力，因為像加拿大這樣的小國需要在世界上最大的兩個經濟體之間周旋。