一架李尔喷射机墜入佛羅里達州街道前的最後幾秒鐘。美國國家運輸安全委員會（NTSB）預計，天氣狀況將成為此次墜機事故調查的重點。
作者：Andrew Tangel 和 Deborah Acosta。2026年11月2日。佛羅里達州博卡拉頓。在一瞬間，一次平靜地請求更好的航線變成了徹頭徹尾的恐慌。周日下午12點50分左右，當地時間，一名李爾噴射機飛行員呼叫空中交通管制，請求爬升許可，因為一場風暴在零下52.6華氏度（約零下47攝氏度）的空中溫度下產生了結冰和湍流。飛行員表示，機組人員正在處理公務機上的結冰問題，並注意到他們正在收集降水。突然，一切都變了。
「Mayday, Mayday，我們正在以每分鐘10,000英尺的速度下降。」 這名飛行員在即將墜毀的李爾噴射機駕駛艙內呼喊道。據 liveatc.net 提供的空中交通錄音顯示，她的聲音明顯帶著驚恐。飛機迅速失去了爬升能力，開始俯衝，每一秒都在加速墜落。「宣布緊急狀態，」她很快尖叫道。「我們處於超速狀態，正在以每分鐘20,000英尺的速度下降。我們要撞毀在地面上了，」她說。她還提到飛機正在以60度傾斜。「我們沒時間了！天哪！」她再次尖叫，隨後是寂靜。
影片顯示，這架公務機一頭栽進了棕櫚灘縣的一條主幹道。飛機爆炸成一團火球，機上9人全部罹難，並造成一名附近駕駛受傷。撞擊在道路上留下了一個巨大的彈坑。美國國家運輸安全委員會表示，飛機在墜落地面時似乎已經解體，散落在棒球場、商業區和住宅區之間，形成了一個長達半英里（約0.8公里）的碎片帶。
NTSB 成員 Thomas Chapman 表示，天氣狀況是此次調查的重點。調查還將審查飛行員和空中交通管制員如何決定飛機的航線。「我們正在努力確定事情發生的具體事實細節，」Chapman 說。「誰在什麼時候知道什麼，採取了哪些行動，以及這些行動是否恰當。」
這架飛機原計劃從德克薩斯州奧斯汀飛往巴哈馬的一個島嶼，機上載有七名乘客和兩名機組人員。據其繼父 Tiago Cordelitti 稱，20歲的副駕駛 Nathalia Filgeras 在墜機事故中喪生。家人確認，乘客包括德州奧斯汀的科技企業家 Adam Robinson、他的妻子 Helen Sharp 以及他們兩個分別為四歲和兩歲的孩子。據家人聯合聲明，這家人與孩子的看護人 Anita Maria Setna 以及朋友 Rachel Reed 和 Charmi Fair 同行。「我們所知道的就是，我們的女兒就在那裡，就在飛機下面，埋在地下，」Cordelitti 周一在佛羅里達州博卡拉頓的家人住所外說道。
事故中涉及的飛機是一架李爾噴射機 60 型飛機，由 Aurora Aviation 公司營運，該公司以 Upper Jets 的名義開展業務。Aurora Aviation 的一名代表表示，公司正在配合調查。據航空數據提供商 Air Nav Systems 的數據顯示，周日，一個強大的風暴系統，能夠產生強烈的上升氣流、強降水和結冰，經過南佛羅里達州。該風暴系統包括積雨雲，其中一些雲團的強度相對較高。Air Nav Systems 表示，其中一個風暴單體從西向東移動，並在飛機經過的區域附近顯著增強，其天氣數據表明該區域存在中度至重度結冰條件以及中度湍流。
航空安全專家表示，雷暴似乎在墜機事故中起到了關鍵作用，並質疑為何機組人員會進入如此惡劣的天氣。「飛機似乎進入了一個非常強大、孤立的雷暴，其高度與飛機飛行的相當，」前美國頂尖飛機事故調查員 Jeff Gazetti 說。「通常情況下，這類公務機可以飛越惡劣天氣。但在這種情況下，這種天氣正在急劇發展，達到了非常高的高度。這使得飛機暴露在潛在的結冰、冰雹和湍流之下。」
專家表示，如此高海拔的結冰情況非常罕見，機翼和尾翼上快速積聚的向上氣流形成的冰會導致空氣動力學升力喪失和飛機失控。「這樣很容易快速積冰，」航空安全顧問兼前航空公司飛行員工會官員 John Cox 說。「但如果你在一架飛機，尤其是噴射機上，看到這樣的液態水，這是一個非常非常大的危險信號，表明情況非常不尋常，也極其危險。」
李爾噴射機 60 型飛機可以追溯到上世紀90年代，當時它已通過航空安全監管機構的認證。其高推重比意味著它可以快速爬升到高海拔。Gazetti 表示，雖然李爾噴射機是為高性能而設計的，但其設計在某些條件下可能使其更容易出現失控。「它仍然獲得了在特定條件下飛行的認證，但這些條件可能已被超出，」他說。
李爾噴射機的所有者龐巴迪（Bombardier）拒絕就此次事故置評，但表示將配合調查。Chapman 表示，NTSB 將調查此次墜機事故是否與涉及同型號飛機的其他事故有相似之處。維護記錄顯示，該飛機安裝了駕駛艙語音記錄器，但 Chapman 表示，尚不清楚事故發生時黑盒子是否仍在機上。「一旦飛機開始快速下降，機組人員就就很難，甚至可能不可能恢復，」專家說。「特別是如果空氣動力學載荷導致飛機結構部分丟失的話。」