法國《世界報》表示，法國和西班牙都希望透過吸引中國投資，來推動本國的再工業化，發展潔淨能源和電動汽車產業，同時，改善與中國的貿易關係，避免和中國爆發貿易戰。但是，在具體做法上，法國和西班牙存在明顯的差異：法國強調保護歐洲工業、爭取技術轉讓和維護產業戰略自主；西班牙則是積極地對華開放。
西班牙積極引進中國投資
法國《世界報》寫道，近年來，西班牙首相桑傑士多次訪問中國。2023年至2026年，他三年內四次訪華。桑傑士的目標十分明確：希望讓西班牙成為中國資本進入歐洲的重要門戶。2025年，中國在西班牙的投資 達到6.43億歐元，而2024年還只有1.49億歐元。
在西班牙的阿拉貢，汽車製造商 Stellantis（意美汽車）與中國電池製造商寧德時代（CATL）投資41億歐元，建設大型電池廠。該計畫承諾創造4000個就業機會。
在西班牙的巴塞隆納附近，中國奇瑞汽車與西班牙企業合作，計畫投資4億歐元，利用舊日產工廠生產汽車。
此外，中國湖南裕能科技宣布投資8億歐元，在西班牙建設電池材料工廠。
在能源領域，中國遠景科技集團（Envision）計畫投資10億美元，在西班牙建設電解槽生產園區，用於生產低碳氫氣。中國氫能設備製造商海得利森（Hygreen Energy）也計畫在西班牙設立組裝生產線。
法國支持中國投資，但強調保護歐洲工業
和西班牙首相桑傑士一樣，法國總統馬克宏也曾在2018年至2025年七年的時間，四次訪問中國，法國也歡迎中國在電池、電動汽車和潔淨能源領域來法國投資。
例如，法國 Orano（歐安諾）與中國企業合作，計畫投資15億歐元，在敦克爾克建設兩座電池正極材料工廠。Renault（雷諾）與遠景科技集團合作生產電池。Stellantis（意美汽車）與中國零跑汽車成立合資企業，並與東風汽車集團達成合作，計畫利用歐洲工廠生產電動汽車。
法國和西班牙的不同
但是，法國和西班牙還是非常不同的。
西班牙的戰略是利用中國在電池和潔淨能源技術方面的優勢，盡快發展本國產業。在歐盟層級討論和投票時，對中國的態度相當溫和。
2024年，歐盟就對中國電動汽車加徵關稅進行表決。法國投了贊成票，西班牙則選擇棄權。此前，桑傑士曾公開呼籲歐盟重新考慮這一措施。中國希望西班牙投反對票，但這一期待最終沒有實現。此後，中國減少了西班牙豬肉進口，並威脅放緩或取消部分投資計畫。
2026年5月，西班牙又退出了一份由法國牽頭起草的聯合文件。該文件旨在提高對中國的關稅壁壘。這表明，西班牙既希望發展本國產業，又不願採取可能損害對華關係的強硬措施。
但是，這種對中國的積極開放政策也是有風險的。如果中國企業只是在西班牙組裝產品，卻不轉讓核心技術，西班牙就可能形成對中國的技術依賴。
比起西班牙，法國更加重視保護本土產業和歐洲的戰略自主權。
在歐盟層級，法國主張對汽車、鋼鐵、電池和太陽能等戰略產業設定嚴格的在地生產要求。歐盟正在談判的《產業加速法案》提出，外國企業在關鍵行業投資超過1億歐元時，應保證50%的就業機會由歐洲人員承擔，並進行技術轉讓。法國認為，需要避免中國企業來歐洲建廠，只是為了獲得補貼、規避關稅，卻不提供真正的技術轉讓。