歐盟貿易專員馬羅什·謝夫喬維奇本月稍早與中方達成共識，將歐盟從中國進口的混合動力汽車數量削減一半以上，以緩解日均已超過10億歐元的對華貿易逆差，並支持陷入困境的歐洲汽車製造商。
愛爾蘭外長海倫·麥肯蒂在都柏林部長級會議後的記者會上表示，歐盟所有成員國均明確支持歐盟委員會繼續與北京對話。她表示：「各國都明確希望，不再僅限於混合動力汽車，而是進一步研究化工、機械等其他領域。會上還提到了農業食品等數個領域和問題。」
麥肯蒂強調，雖然對話是優先選項，歐盟委員會也可自行運用現有貿易防禦工具，糾正部分失衡。
謝夫喬維奇在同一場記者會上表示，他已聽取各國貿易部長對於下一步應優先在哪些行業採取貿易措施的意見。
塑膠或成下一步調查對象
謝夫喬維奇表示，塑膠行業是最有可能成為下一個啟動保障措施調查的領域。他表示，歐盟正在研究啟動調查所需的條件是否全部具備。”
中國大量價格相對低廉、獲得政府補貼的商品難以全部由國內消費者消化，因此需要向海外傾銷。歐盟則面臨兩難：既希望藉助這些進口商品降低生活成本，又希望限制進口，重振本土製造業。
2025年，歐盟對華貨物貿易逆差擴大至超過3700億歐元，今年預計將大幅突破4000億歐元。歐盟委員會主席馮德萊恩稱這一局面「不可持續」。
歐洲產業界將中國出口大幅增長帶來的衝擊稱為「中國衝擊2.0」，並表示中國商品衝擊已導致歐洲工廠關閉、就業機會流失。其中尤以福斯汽車計畫裁減10萬個職位最為突出。
中方此前表示，中國不是歐盟所面臨問題的根源，而是解決問題的夥伴。
馮德萊恩本週表示，化工和機械行業引發的擔憂日益加深。立陶宛外長克斯圖蒂斯·布德里斯周五則表示，製藥業也可納入討論範圍。
法國負責外貿事務的部長級代表福里西耶表示，歐盟如今能夠開展對話，是因為成員國開始以統一立場發聲。他說，中國當局「能夠理解清晰的表態、坦率的溝通和堅定的立場」。