2024年底，亞伯達省的分離主義者們正乘著反杜魯道情緒的高潮。民眾對自由黨政府的支持率降至新低，而前任總理十年的激進政策制定，加劇了該省長期以來對渥太華能否妥善代表其利益的懷疑。
兩年過去了，一些亞伯達省的分離主義者表示，卡尼總理在加拿大人中的日益普及，以及渥太華和亞伯達省之間新的石油管道協議，可能已經改變了許多選民在該省10月份公投前的算盤。
「如果賈斯汀·杜魯道繼續執政，我敢肯定我們就能（獨立）了，」一位堅定的分離主義者、《別無選擇：亞伯達省的自決》一書的作者麥可·瓦格納（Michael Wagner）說道。「因為馬克·卡尼正在試圖伸出橄欖枝，這反而在損害我們的事業。」
瓦格納在上週末參加了卡加利一場名為「資本主義與道德」的支持分離主義的活動，他的觀點反映了在場許多堅定分離主義者的看法。人們表示，雖然卡尼試圖安撫亞伯達省的努力並未說服分離主義運動的核心支持者，但支持率的轉變可能足以讓更多持觀望態度的選民放棄徹底分裂。
「這是逆向心理，但我們的最佳推銷員一直是自由黨，」瓦格納說道。
一項新的萊傑（Leger）民意調查顯示，卡尼在9月份的支持率為49%，比一個月前上升了3個百分點。這使得他與皮耶·波利耶夫（Pierre Poilievre）領導的保守黨之間的差距擴大，後者在萊傑民調中的支持率為33%，低了1個百分點。這與2024年底和2025年初自由黨命運的急劇逆轉形成了鮮明對比，當時根據當時多項民意調查，杜魯道的支持率已跌至20%出頭。
卡尼日益增長的支持很大程度上是由於美國總統唐納·川普（Donald Trump）在貿易和主權問題上對加拿大的嘲諷，這激發了加拿大選民的聯邦主義情緒。
11月，亞伯達省省長丹妮爾·史密斯（Danielle Smith）與卡尼簽署了一份諒解備忘錄（MOU），其中包括承諾修建一條日產一百萬桶的新管道至卑詩省海岸，以及其他能源相關的政策和目標。
這個耗資約400億加元的項目，由聯邦國有公司跨山管道公司（Trans Mountain Corp.）牽頭，在完工前仍需克服一系列政治和法律障礙。該管道仍然沒有民營企業來領導開發，也沒有獲得在溫哥華以南的卑詩省海岸修建擬議碼頭的通行權。
卓爾·巴恩斯（Drew Barnes）表示，分離主義運動面臨著各種阻力。他是前聯合保守黨成員，於2021年被傑森·肯尼（Jason Kenney）的黨團會議開除。他認為，史密斯越來越公開地支持亞伯達省留在加拿大，以及「碎片化」的媒體環境壓制了支持獨立的聲音，都是阻力之一。
「現在要發出一個訊息，這條路很艱難，」他说道。
巴恩斯表示，他認為近幾個月來分離主義者的支持並未減弱，但他承認自親獨立請願活動關閉以來，增長的步伐已經放緩。
「我認為它並沒有減弱，但也沒有像開始時那樣有動力地增長，」他说道。
巴恩斯因挑戰肯尼的COVID-19限制措施而被逐出聯合保守黨，他對擬議的亞伯達省-渥太華石油管道項目深表懷疑，他指出該項目將幾乎完全由納稅人資助。
「渥太華已經透過玩弄環境規則來過度干涉我們的石油和天然氣業務，而現在我們卻允許他們擁有直接所有權，」他說。「這只會導致政府效率低下，保護壟斷，這是大多數亞伯達省人反對的事情。」
瓦格納也表示，管道諒解備忘錄可能正在抑制分離主義者的呼聲。
「我認為諒解備忘錄確實正在減少我們的支持。丹妮爾·史密斯說：『看，這對我們來說是奏效的。』」
亞伯達省將於10月19日舉行公投，公投將包含10個問題，涉及從分裂到移民再到參議院改革等一系列議題。