台北市長蔣萬安8日宣布打造台北AI園區，規劃松山機場遷移，300公頃用地將用做AI園區、住宅及公園，引發各界高度關注。
回顧過往，松山機場遷址問題，時常在選戰時期被各黨派台北市長參選人與政治人物當作重點議題。早在1994年陳水扁剛當選台北市長時就主張遷建。 1998年馬英九競選台北市長時，也曾在政見會上表示支持遷建松山機場。 2015年柯文哲擔任台北市長時，也曾表示遷建的大方向是共識。
然而，蔣萬安在選前七週提出遷建想法，卻遭到同黨澎湖縣長參選人陳振中反對，堅決主張保留松山機場是離島到台北就醫、求學、工作與探親的重要交通。據TVBS公布的松山機場遷建民調，也有高達41％民眾表示不支持、31％表示支持。
內政部長劉世芳20日表示，內政部空勤總隊在松山機場的主要任務就是支援北部縣市，包括馬祖等離島的救援。同時行政院已經編列新台幣35億元，給空勤總隊進行設施設備更新。遷移須審慎評估，因為目前並沒有第二種替代方案。
至於建構AI園區的構想，將土地開發與時下最熱門的AI科技浪潮緊密相扣，看似充滿經濟誘因，但若缺乏長遠的戰略思考，將可能成為短視之舉。
台灣學者加拿大約克大學副教授沈榮欽表示，蔣萬安認為在輝達（NVIDIA）進駐台北，台北市只要提供足夠的地方，讓亞馬遜（Amazon）等其他國際大廠也進駐，隨著台北市便利的交通、附近建造合宜的住宅，形成群聚效應，一切就能水到渠成，創造12兆的產值。
但沈榮欽認為，AI園區需要產官學研的配合，且基礎設施不只交通，還包括水電、電纜等，此外，園區也需要中央的配合。然而，他認為從蔣萬安的談話中可看出目前他對AI園區的知識真的太貧瘠了。蔣萬安日前對此表示，產業聚落發展得好不好，遠比機場設在哪裡重要許多。
但無論遷建決策最終是否成行，此舉被批評是「到了選舉才倉促提案」。過去4年的市長任期中，蔣萬安沒有對於松機的去留有所著墨與討論，卻在選舉七週前才主張遷移松機。