在北京，無人機擁有者只剩下兩週時間來處理他們的無人機，政府規定的最後期限是11月15日。雖然在中國其他地區，無人機隨處可見——燈光秀、外賣、醫院送血等等...但在北京，天空一片寂靜。無人機已被禁止。
三十多歲的無人機擁有者、北京居民大鵬（音譯）對此規定表示：「新規定出台後，我們這裡就不允許擁有無人機了。我的無人機幾乎是全新的，我不得不把它處理掉。」他感到非常失望，於是去了回收點：兩年前他花了1300歐元買的這架無人機，現在回收點只願意給他400歐元。他解釋道：「這比我賣二手的價格低多了。所以我打算把它送到另一個城市去賣掉。」
當局確實提供補貼，但數額微乎其微。無人機所有者必須向警方提供已不再擁有無人機的證明。一家大疆創新（DJI）科技公司的專賣店的銷售人員警告說：「如果您在11月15日之前沒有上繳您的無人機，它將被視為非法。不要指望能蒙混過關；這是強制性的，沒有其他選擇。如果您想保留並繼續使用它，您可以把它帶出北京，但它永遠無法返回北京。」
「安全部門內部某種程度的偏執」
那麼，為何要採取如此激進的禁令？北京的空域安全體系涵蓋了其所有權力中心，而今年6月，一架小型觀光飛機撞入北京最高摩天大樓的事件暴露了其漏洞。自那以後，任何飛行物都被視為威脅。
德國公共廣播公司（ARD）駐北京分社的負責人約爾格·恩德里斯（Jörg Endriss），他指出了這項決定的侷限性，說道：「我們停止使用無人機，導致現在，我們的報導缺少了一些東西。我個人認為，這樣做不符合中國的利益，因為我們想要獲得高品質的畫面。如果最終我們的報導吸引力下降，來自中國的報導數量最終可能會減少。但安全部門似乎存在某種程度的偏執。」
這項禁令與五年計畫的雄心壯志形成鮮明對比，五年計畫旨在將「低空飛行經濟」（從送貨無人機到飛行計程車）打造成經濟增長的引擎。但北京的天空卻不在此列。