聯邦政府已將加拿大卑詩省三角洲的羅伯茨銀行二號碼頭列為「國家利益項目」，以擴大和多元化加拿大的貿易能力。
政府在一份新聞稿中表示，該項目被列為「國家利益項目」，將為在溫哥華港建設該項目提供「即時的監管確定性」，同時將繼續實施環保措施並與原住民社區進行協商。
該項目是在羅伯茨銀行建造一個擬議的三個泊位的貨櫃碼頭，將由溫哥華弗雷澤港務局牽頭。
新聞稿稱，國家利益的認定「將該項目的商業營運時間提前了最多四年，從2039年提前到2035年。」
聯邦交通部長史蒂文·麥金農週五在新聞發布會上表示，隨著需求增長，港口正面臨壓力。
麥金農說：「如果沒有這個額外的能力，到2035年，港口的擁堵可能使航運成本每年增加8億多加元。」他補充說，加拿大企業和消費者無法承擔這項費用。
「我們需要有能力運輸更多的貨物，進入更多的市場，並抓住新的機會，」他說。
羅伯茨銀行二號碼頭項目預計將為港口增加240萬個貨櫃的年吞吐能力，使溫哥華港的貨櫃吞吐能力提高約50%。
政府表示，該項目將支持加拿大供應鏈中約17,000個就業崗位，並為國家GDP每年貢獻約30億加元。
港務局已在競爭性採購流程後選擇TerraMarine作為其首選的建造合作夥伴。
麥金農表示，該項目預計資本投資額約為59億加元。
「這是一個大型項目，」他說。
根據新聞稿，預計將在2027年中期做出最終投資決定。
麥金農：計畫已考慮環境因素
麥金農指出，羅伯茨銀行附近的水域很重要，是瀕危的南方 residente 虎鯨的重要棲息地。
他說，必須繼續遵守現有的保護海洋動物的環保要求。
他說，政府正在啟動一項新的「安靜船舶技術基金」，以幫助營運商保護薩利希海的鯨魚。
原住民酋長：「同意但非無條件支持」
Tsawwassen原住民部落的酋長勞拉·卡西迪表示，該部落對擴建項目的立場是「同意但非無條件支持」。
卡西迪說：「我們仍然擔心該項目對菲沙河……和薩利希海的長期健康影響。」
但她說，多年的協商已經為Tsawwassen的漁民帶來了便利，並帶來了積極的環保措施和監督承諾。
卡西迪說，該部落的最高優先事項之一是推動在羅伯茨銀行堤道上開鑿一個缺口，以改善幼年鮭魚的棲息地通道，並補充說，項目應「力爭實現淨環境效益」。
「僅僅減少影響是不夠的。我們必須讓環境比我們發現它時更好，因為我可以自信地說，為我們的子孫後代留下一個健康的地球符合國家利益。」
卡西迪表示，該部落還承諾透過碼頭的更名過程，更好地體現原住民在羅伯茨銀行 dell' historia e della cultura。
政治反應
卑詩省候任省長洛恩·多克森在新聞發布會上表示，該項目是為了應對未來而非被動應對。
多克森說：「這是為了確保加拿大在全球經濟日益互聯互通的背景下保持競爭力。」「經濟效益是巨大的。」
聯邦保守黨交通事務影子部長丹·阿爾巴斯在渥太華表示，政府需要展示一個加速該項目的計畫，而不僅僅是一個指定。
阿爾巴斯說：「要獲得對卑詩省和加拿大經濟如此重要的項目——例如貨櫃碼頭擴建項目——的許可，需要花費很長時間。」
他說，該項目需要從紙面工作轉向建設工作。
第一個被指定為「國家利益」的項目是太平洋連接管道，該項目由聯邦政府和阿爾伯塔省政府宣布。
該管道計畫將瀝青輸送到羅伯茨銀行碼頭。