卡尼將親自介紹「入歐建議書」
據美國《華爾街日報》於週六（12日）報導，卡尼已備妥整套「入歐建議書」，準備在演說與閉門會議中正式向歐盟高層拋出讓加拿大成為歐盟首個「準成員國」（Associate Member of the European Union）的歷史性方案。
報導指出，卡尼深知加拿大受限於非歐洲地理位置，無法尋求完全進入歐洲單一共同市場或獲取正式會員資格，因此提出「準成員」架構，在不涉及國家主權合併的前提下，讓加拿大融入歐盟經濟體。
其中，軍事與安全整合被列為本次合作的最核心支柱。加拿大除了在年初正式加入歐盟「歐洲防務行動倡議」（SAFE）之外，卡尼此行力求讓加國國防產業全面對接歐盟「戰備2030」（Readiness 2030）架構，推動跨大西洋軍工供應鏈深度融合。
加拿大計劃選購歐洲潛艇與戰機
同時，渥太華正積極推進與德國敲定價值高達250億美元的常規潛艇採購協議，並商討鋪設連接加拿大與歐洲本土的海底通信電纜，建立一條不受白宮政治干預所左右的跨大西洋安全與數據命脈。
就在上週，加拿大卑詩省省長尹大衛（David Eby）在記者會上公開呼籲聯邦政府停止購買美國F35戰機，將省下的百億餘美元轉購歐洲戰機。
加拿大《新聞報》（La Presse）上週報導，加拿大軍方正深入評估放棄美國戰機，轉而採購瑞典紳寶（Saab）的JAS 39 Gripen E/F（獅鷲）戰機。
瑞典方面不僅開出100%開放作戰原始碼、保障加拿大完全數據自主的條件，更承諾將在加拿大本土設立組裝廠，為加拿大航空業帶來上萬個高薪就業機會，這使「棄美選瑞」在加拿大政壇相具吸引力。
目前加拿大政府雖然已履約鎖定首批16架F-35A戰機，至於剩餘72架、價值約120億美元的後續合約，仍未有最後定案。
加拿大基建大計全指向歐亞市場
為了打破物資只能「南向輸美」的宿命，加拿大在國家基礎設施上正全力發展東西橫向發展。在西海岸，橫跨洛磯山脈的跨山輸油管（Trans Mountain）擴建與卑詩省沿海液化天然氣終端全面提速，大批原油、天然氣與大宗商品正藉由太平洋走廊直航日本、韓國及東南亞。
在東海岸，加拿大聯邦與曼尼托巴省政府則加速重啟「哈德遜灣（Hudson Bay）開發大計」，全面升級丘吉爾港（Port of Churchill）及其配套鐵路。這項被稱為「北方糧道與能源動脈」的宏大工程，能讓加拿大草原三省的原油、天然氣與重要農糧直接穿越北极大西洋航道直抵西歐，航程較傳統路徑大幅縮短數天，打造一條專為歐洲市場服務、徹底繞過美國領土的戰略出海口。
減少對美國市場依賴成為首要國策
這一切基建與國防調整，均服務於卡尼政府確立的最高戰略目標，即在未來十年內將加拿大對美國以外市場的出口比重翻倍，終結全國75%以上經貿高度依賴單一鄰國。
早於今年4月，加拿大民調機構 Spark Advocacy 在全加進行調查顯示，高達58%的受訪加拿大民眾明確表示「探索加入歐盟」是一項值得認真考慮的國家政策，另有約25%的民眾堅決支持直接成為歐盟正式成員。
加拿大主流媒體分析，民意數據揭示，加拿大人並非不了解歐盟官僚監管的複雜性，但在經歷川普政府持續一整年的關稅重擊與兼併威脅後，加拿大社會對「加美特殊關係」的信念已消失。投向歐洲與放眼大太平洋，已成為加拿大人捍衛國家主權最務實的選項。