《法國世界報》表示，歐中貿易逆差問題實在太嚴重了，歐中貿易逆差每一天都增加約10億歐元。在此次北京談判之前，歐盟國家已經在考慮採取緊急措施。歐盟貿易專員此次對北京為期兩天的訪問，也被視為是歐盟最後一次透過對話尋求解決方案。謝夫喬維奇本人則將電動油電混合動力汽車問題視為一次考驗，藉此判斷能否透過與中國談判取得進展。最終，謝夫喬維奇離開中國的時候，拿到了一項承諾：中國將適度控制電動油電混合動力汽車對歐洲的交付量。
根據《法國世界報》，這項協議為避免中歐貿易衝突進一步升級提供了新的空間。然而，雙方達成的妥協仍然相當有限，今後能否有效改善歐中貿易失衡問題，還有待觀察。
中歐達成妥協，重點在於限制電動油電混合動力汽車出口
《法國世界報》還指出，此次歐中北京貿易談判是在較大壓力下達成的。歐洲對華貿易逆差持續擴大，每天增加約10億歐元。與此同時，中國汽車製造商在歐洲市場迅速發展，給歐洲本土汽車產業帶來巨大的競爭壓力。中國品牌在歐洲電動油電混合動力汽車市場的佔比已達到26%。
10月5日星期一，德國總理梅爾茨和法國總統馬克宏曾在致歐盟委員會的一封信中，提議制定一套新的應對措施，針對那些「嚴重扭曲」「歐盟內部市場」的國家，但信中沒有直接點名中國。
周四，44個歐洲工業組織聯合發表聲明。這些組織來自水泥、農業機械、輪胎等多個行業。它們要求歐盟提供更有效的保護。聲明寫道：「應立即採取行動，更有效地運用貿易防禦工具。」
為尋求解決方案，歐盟貿易專員謝夫喬維奇於10月8日和9日對北京進行了為期兩天的訪問。訪問期間，他與中國商務部部長王文濤進行了長時間的會談，並會見了中國國務院副總理何立峰。最終，雙方就電動油電混合動力汽車貿易達成協議。
根據歐盟方面的介紹，中國承諾適度控制這類汽車的交付量。不過，具體的實施機制尚未公佈，歐盟仍然需要向歐盟各成員國介紹相關方案。中方則表示，雙方達成了一項符合世界貿易組織規則的電動油電混合動力汽車貿易協議。
除汽車貿易外，歐中雙方還就擴大歐洲產品進入中國市場的機會達成協議，涉及汽車零配件、橄欖油等產品，總金額接近40億歐元，預計可節省約2.25億歐元的關稅。此外，中國表示願意進一步簡化稀土出口許可證的審批程序，稀土供應歐洲提供便利。
協議獲得謹慎評價，實際效果仍待檢驗
就此次北京談判達成的協議，歐盟貿易專員謝夫喬維奇認為，這為中國對歐盟的電動油電混合動力汽車出口量減少一半以上創造了條件。但他也強調，這只是貿易再平衡進程中的第一步，歐洲面臨的貿易逆差問題仍然十分嚴峻。
歐洲汽車製造商協會對協議表示歡迎，不過，該協會仍在等待協議的具體內容。
歐洲工業界則普遍保持謹慎，原因在於當前歐盟汽車行業正面臨嚴重的就業崗位流失。例如，福斯汽車已宣布可能裁減多達10萬個工作崗位。
此外，過去的失敗也讓歐洲企業心存顧慮。
13年前，歐盟與北京曾就中國太陽能電池板的最低價格達成協議。但這項協議並未阻止歐洲太陽能產業遭受重創。與此同時，從化工到機床製造，歐洲還有許多其他行業正在面對中國競爭力的迅速上升。
因此，汽車貿易協議為歐中雙方提供了進一步談判的基礎，但能否避免貿易衝突的升級，將取決於協議的執行效果，以及雙方能否在更多領域推動貿易關係的調整。