周四，特斯拉发布了配备火箭式推进器的全新 Roadster，并表示将于 2028 年开始生产，这是其首次展示下一代电动跑车已过去十多年。
这辆白色双座车与首席执行官埃隆·马斯克的火箭公司 SpaceX 合作开发，它利用吸力系统在坡道上倒着行驶，在空中转弯，并利用内置推进器着陆。在活动后期，它使用推进器跳过卡车和其他车辆，在机动过程中在空中扭转。
目前，这类汽车还不能在高速公路和街道上“飞”起来。对于飞行汽车整体而言，存在着大量的监管障碍。《Roadster 的“火箭”功能》在特斯拉网站上的细则指出：“未获准在公共道路上使用。”
乔治城大学法学院教授、前联邦贸易委员会消费者保护局局长大卫·弗拉德克表示：“我不确定每个州是否都会允许司机在交通中突然升高并飞起来。”
“让任何这类东西上路都将是一个漫长的过程。”
一些观察人士认为，此次合作是马斯克在炒作他控制的两家大公司合并的兴趣，他一直在探讨两家公司的重叠之处。
周五上午交易中，特斯拉股价一度上涨，随后在与人工智能相关的公司遭到抛售后下跌。
此次发布为特斯拉带来了一款展示车型，此前 Roadster 的交付日期曾多次推迟，但目前公司正将重心转向自动驾驶技术和机器人领域，而此次发布恰逢分析师认为对投资者更为重要的第三季度财报发布前几天。
“一次工程展示”
特斯拉投资者 Deepwater Asset Management 的管理合伙人吉恩·芒斯特在社交媒体平台 X 上表示：“这仅仅是一次工程展示，除了让传统汽车制造商难堪之外，没有商业价值。”
芒斯特说：“Roadster 的发布是埃隆迫不及待地希望将[特斯拉]和[SpaceX]合并的最新例证。”
马斯克曾淡化这款车对特斯拉财务的重要性，他在 2023 年将其描述为“小事一桩”，不会“在财务上产生重大影响”。
但这款车仍然具有象征意义。
Morningstar 分析师塞思·戈德斯坦上个月在一份报告中表示：“特斯拉目前没有一款‘光环汽车’，即一款旨在展示汽车制造商最佳工程和技术的高性能豪华车。Roadster 将成为特斯拉的新款‘光环汽车’。”
观众和目击者对发布会的盛况赞不绝口。
特斯拉粉丝和投资者索耶·梅里特在 X 上发帖称：“这是我见过的最疯狂的产品演示。我刚刚亲眼看到了，我还在想这怎么不是 AI。”
需支付 5 万美元定金
周四的活动中，马斯克和其他高管并未指定任何目标价格，尽管特斯拉近十年前曾报出该车型的基础价格为 20 万美元。
周四活动结束后，特斯拉 Roadster 的预订页面显示，“性能”版车型需支付 5 万美元定金，“推力”版车型配备“加速推进器”，需支付 25 万美元定金。“火箭”车型，特斯拉称其为“仅限邀请”，被描述为一款配备“完整飞行系统”的单座车型。
此次在德克萨斯州麦格雷戈 SpaceX 测试场地举行的活动，具备了马斯克经典产品发布的所有元素：激昂的音乐、烟雾、机械嘶嘶声以及倒计时。
马斯克身着带有特斯拉标志的银色西部风格皮带扣，对欢呼的爱好者和投资者人群说道：“这是特斯拉和 SpaceX 工程师紧密合作、共同创造出一部你在任何电影中都未曾见过的作品的结晶。”
零到 97 公里/小时不到一秒
特斯拉车辆工程主管拉斯·莫拉维表示，Roadster 的百公里加速时间不到一秒，最高时速可超过 370 公里/小时。
兴奋的马斯克说：“肯定比这快得多。我认为你得要达到音速的一半。”
Roadster 单次充电续航里程可达 480 公里以上。这不到马斯克在 2017 年承诺的一半，当时特斯拉首次展示了第二代 Roadster 的原型车，并表示将在 2020 年开始交付。
第一代 Roadster 于 2008 年发布，并销售至 2012 年，是特斯拉的首款电动汽车，采用了莲花 Elise 底盘。它改变了世界对电动汽车的看法。此后，该公司以其 Model Y 和 Model X SUV 以及 Model S 和 Model 3 轿车而闻名。
第二代 Roadster 的发布正值特斯拉将重心从制造供人类驾驶的汽车，急剧转向人工智能驱动的自动驾驶技术和机器人领域之际。
马斯克指出，周四的演示在技术上是自动驾驶的，“以确保我们不会杀死任何人”。但他表示，从长远来看，新款 Roadster 将是“特斯拉唯一一款手动驾驶的汽车”。
今年，特斯拉停止销售 Model S 和 X 车型，为生产其 Optimus 人形机器人腾出空间。该公司还推出了 Cybercab——一款没有方向盘、踏板和后视镜等手动控制装置的双座机器人出租车。
特斯拉定于 10 月 21 日公布第三季度业绩。
特斯拉老款电动汽车的销量在过去两年有所下降，尽管高汽油价格在 2026 年第三季度提振了交付量。
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